Motorino d'avviamento 101244 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101244, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, unisce prontezza di risposta e continuità operativa in un formato compatto pensato per l’uso quotidiano. Nasce per le esigenze dei veicoli commerciali leggeri impiegati nel trasporto merci e nelle attività professionali, ma si adatta con la stessa affidabilità anche alle autovetture ad uso privato, assicurando partenze rapide e regolari in città come sulle lunghe percorrenze.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,1 kW, una configurazione che offre coppia di spunto equilibrata e riduce gli assorbimenti inutili durante l’innesto. Il pignone a 12 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La sede da 64 mm e la flangia con tre fori di fissaggio assicurano centraggio e stabilità, limitando vibrazioni e rumorosità; la posizione di base del pignone -6 mm indica un leggero arretramento che aiuta a rispettare la linea d’ingranamento prevista dal costruttore, favorendo un innesto pronto e riducendo l’usura dei denti. L’attenzione alla protezione elettrica e alla dissipazione del calore contribuisce a mantenere costante la prestazione anche con cicli di accensione ravvicinati.

La compatibilità copre numerose applicazioni del gruppo franco-italiano: tra le Citroën figurano Xsara, Xsara Picasso, Evasion, Jumpy I e Jumpy II, C4, C4 I, C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I, C5 I, C5 II e C5 III; in casa Peugeot sono inclusi 206, 307, 406, 407, 607, 806, 807 e 308 SW I; a queste si affiancano Fiat Ulysse e Fiat Scudo, le monovolume Lancia Zeta e Lancia Phedra. Per individuare con precisione la versione corretta in base a anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e, a seguire, la tabella con i relativi codici OEM equivalenti.

Il montaggio risulta immediato: la sede da 64 mm facilita l’allineamento in campana, i tre punti di fissaggio semplificano il posizionamento e il pignone a 12 denti con offset di -6 mm si accoppia con precisione alla corona, riducendo le regolazioni. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre l’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio rapido; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con tensionamento della cinghia accessorio invariato e messa in servizio pronta fin dal primo giro chiave.