Motorino d'avviamento 101242 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101242, nuovo e di alta qualità, sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per l’esigenza specifica dei veicoli fuoristrada e 4x4 che operano oltre l’asfalto. La sua progettazione privilegia robustezza strutturale, continuità di servizio e protezione dei componenti meccanici in presenza di fango, polvere e vibrazioni, così da assicurare partenze pronte e affidabili anche dopo soste brevi o a motore caldo, tipiche di un utilizzo intensivo in off-road.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 2,2 kW per generare una coppia di spunto elevata, utile a mettere in moto propulsori a rapporto di compressione importante. Il pignone a 9 denti garantisce un accoppiamento rapido e pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 66 mm, abbinata a una sede di uguale diametro per un centraggio preciso, impiega tre fori di fissaggio senza fori filettati, soluzione che facilita il serraggio con bulloneria passante e mantiene stabile l’asse di rotazione. La sporgenza di base del pignone pari a 21 mm è studiata per ottenere un innesto deciso ma progressivo, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi; solenoide dimensionato e isolamento accurato dei conduttori contengono cadute di tensione e surriscaldamenti, a beneficio della durata complessiva del sistema.

Per destinazione d’uso, il 101242 si integra perfettamente con mezzi pensati per affrontare pendenze, guadi e fondi sconnessi, mantenendo costanza di prestazione anche con batterie sollecitate e cicli di riavvio frequenti. La compatibilità riguarda applicazioni su LAND ROVER Discovery II e LAND ROVER Defender, diffuse in ambito 4x4 e preparazioni da lavoro; le varianti di motore e allestimento richiedono una verifica puntuale, per cui ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili per confermare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo.

Il montaggio risulta semplice e rapido: la flangia da 66 mm con tre punti di fissaggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il centraggio sulla sede di pari diametro riduce il rischio di disassamenti e la taratura del pignone a 21 mm favorisce l’innesto immediato senza interventi aggiuntivi. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito, mentre il senso orario elimina incertezze di orientamento; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione è diretta, con serraggi rapidi e messa in servizio immediata, così da tornare presto a esplorare ogni terreno.