Motorino d'avviamento 101212 — Kuhner

Concepito per offrire partenze pronte e ripetibili, il motorino d’avviamento 101212, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, coniuga robustezza meccanica ed efficienza elettrica per un avviamento affidabile nel tempo. L’attenzione alla qualità dei materiali e alla precisione degli accoppiamenti riduce gli attriti, limita le cadute di tensione e tutela i componenti del sistema di accensione anche dopo numerosi cicli di utilizzo.

Pensato per le autovetture e per i normali spostamenti quotidiani, questo starter assicura una risposta immediata sia a freddo sia a motore caldo, sostenendo le esigenze di chi usa l’auto in città con frequenti stop-and-go o percorre tratti extraurbani. La cinematica di innesto del pignone sul volano è studiata per minimizzare rumorosità e usura, mentre il solenoide garantisce un’azione decisa e costante, così da proteggere batteria e cablaggi.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera su impianti a 12 V ed eroga una potenza di 1,8 kW, valore idoneo a fornire la coppia di spunto necessaria a motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio rapido e pulito con la corona del volano, mentre il senso orario di rotazione garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia presenta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione che semplifica il serraggio lato cambio; il diametro sede di 82 mm assicura centraggio preciso e stabilità dell’insieme nelle condizioni d’uso reali.

La compatibilità include numerose applicazioni del gruppo FIAT, tra cui Fiat Punto, Fiat Doblò, Fiat Palio e Fiat Strada. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze necessarie a individuare rapidamente la versione corretta in base al tipo di cambio, alla corona del volano e alla disposizione dei punti di fissaggio.

L’installazione è pensata per essere rapida e intuitiva: il diametro sede da 82 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, i tre fori passanti permettono un serraggio immediato e il senso orario elimina incertezze di orientamento. Il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona, mentre l’accesso ai morsetti di potenza e comando rende il collegamento del cablaggio semplice e ordinato. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con messa in servizio immediata e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.