Motorino d'avviamento 101207 — Kuhner

Motorino d’avviamento 101207, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili anche nelle giornate di lavoro più intense. La costruzione accurata del gruppo pignone-solenoide, unita a materiali selezionati e a tolleranze controllate, assicura innesti rapidi, ridotta rumorosità e usura contenuta del volano, con affidabilità costante nel tempo.

Pensato per l’operatività quotidiana dei veicoli commerciali leggeri – furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci e nei servizi professionali – questo avviatore privilegia robustezza, continuità di servizio e stabilità elettrica anche con frequenti riavvii a motore caldo. L’erogazione regolare della coppia di spunto consente ripartenze sicure in contesti urbani, su percorsi collinari e nelle tratte a pieno carico.

L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 2,2 kW, valore che fornisce la spinta necessaria per avviare con decisione motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste. La meccanica di fissaggio prevede tre fori di montaggio e due fori filettati per un serraggio saldo e un centraggio affidabile; la posizione base del pignone -6 mm contribuisce all’allineamento corretto dell’innesto, migliorando la progressività dell’attacco e riducendo i picchi di sollecitazione sui denti.

La compatibilità copre un’ampia gamma di applicazioni: nel mondo dei veicoli commerciali spiccano OPEL Movano A e VIVARO A, insieme a NISSAN Interstar e Primastar, oltre al diffusissimo RENAULT Master II e al TRAFIC II; il quadro si amplia a numerose vetture e monovolume come RENAULT Espace III, Espace IV, Laguna II, Vel Satis e Avantime. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare la versione corretta in base a flangia, offset del pignone e impianto elettrico.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: la geometria con tre punti di fissaggio e due sedi filettate agevola l’allineamento sulla campana del cambio, mentre il pignone a 10 denti e la posizione base a -6 mm favoriscono un innesto immediato senza necessità di spessori aggiuntivi nelle applicazioni previste. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità originale avviene in drop-in, con tensionamento corretto dei collegamenti, serraggio alle coppie prescritte e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.