Motorino d'avviamento 101202K — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101202K, nuovo e in form factor Bosch, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili con affidabilità costante. La cura costruttiva e l’attenzione ai dettagli meccanici ed elettrici lo rendono una scelta solida sia per esigenze professionali sia per l’uso quotidiano, con particolare attenzione alla robustezza del gruppo d’innesto e alla stabilità dell’alimentazione.

Progettato per un impiego trasversale, lavora al meglio sui veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci, dove sono frequenti avviamenti a caldo, soste brevi e cicli intensivi. Allo stesso tempo risponde con prontezza alle necessità delle autovetture destinate all’uso privato, offrendo spunto deciso anche con batterie sollecitate da tragitti urbani e accessori elettrici attivi.

La piattaforma elettrica a 12 V è abbinata a una potenza di 2,3 kW, valore che assicura coppia di spunto elevata per mettere in rotazione con decisione propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti lavora in senso orario e garantisce innesti puliti sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura degli ingranaggi. La versione 101202K adotta una sede di centraggio da 82,5 mm e prevede due fori di fissaggio per un serraggio stabile sulla campana del cambio; la posizione di base del pignone di 26 mm è studiata per mantenere il corretto allineamento longitudinale, favorendo un accoppiamento rapido e riducendo i contraccolpi in fase di innesto.

In termini di applicazioni, la compatibilità include numerosi modelli MERCEDES-BENZ: le berline e wagon di Classe C, Classe E e Classe S, le versioni SUV di Classe M e i fuoristrada Classe G, oltre alle gamme professionali Sprinter 2‑t, Sprinter 3‑t e Sprinter 4‑t. Per identificare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni per una scelta sicura e mirata.

L’installazione è pensata per essere rapida: il centraggio da 82,5 mm facilita l’allineamento, i due punti di fissaggio permettono un posizionamento immediato e il pignone a 10 denti con senso orario si accoppia con precisione alla corona, riducendo le regolazioni. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio si completa in pochi passaggi; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con semplice tensionamento finale e verifica dell’innesto. Monti, serri, colleghi e il veicolo è pronto a ripartire.