Motorino d'avviamento 101198K — Kuhner

Motorino d'avviamento 101198K Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali leggeri e autovetture

Il motorino d’avviamento 101198K, nuovo e con connettore di massa, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte, ripetibili e sicure. La sua progettazione privilegia continuità di servizio e robustezza, due aspetti essenziali quando il mezzo lavora ogni giorno tra stop&go, carichi elettrici variabili e condizioni ambientali non sempre favorevoli.

L’unità risponde alle esigenze dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini destinati al trasporto merci, offrendo avviamenti affidabili anche dopo soste brevi e con motore caldo. Allo stesso tempo si adatta alle autovetture per uso privato, sostenendo gli spostamenti quotidiani con una gestione dell’energia stabile e un innesto preciso che protegge volano e trasmissione da sollecitazioni inutili.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,3 kW, così da esprimere coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un accoppiamento rapido e silenzioso con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzione di rotazione nelle applicazioni previste. La flangia con tre fori di fissaggio e il diametro sede di 81,5 mm favoriscono un centraggio accurato e un serraggio uniforme; il connettore di massa dedicato semplifica il collegamento elettrico, riduce cadute di tensione e migliora l’affidabilità nei cicli di avviamento ripetuti.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse nel segmento dei veicoli da lavoro, tra cui FIAT Ducato, CITROËN Jumper I, CITROËN Jumper II e PEUGEOT Boxer. Per individuare con precisione la versione corretta rispetto a anno, motorizzazione e impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM equivalenti poste a seguire: troverai corrispondenze utili a confermare l’abbinamento con la campana del cambio, la corona del volano e il cablaggio esistente.

Il montaggio è progettato per essere rapido e lineare: i tre punti di fissaggio agevolano l’allineamento, il diametro sede 81,5 mm garantisce centraggio immediato, il pignone a 9 denti si innesta senza incertezze e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. Il connettore di massa integrato consente un cablaggio pulito con collegamenti corti e resistivi, riducendo tempi di fermo. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale: si collega, si serra alla coppia prescritta, si tende la cinghia dove previsto e il veicolo è pronto a ripartire al primo giro chiave.