Motorino d'avviamento 101196 — Kuhner

Progettato e realizzato con cura, il motorino d’avviamento 101196, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, offre avviamenti rapidi e regolari anche dopo soste brevi o con temperature rigide. Pensato per l’uso su autovetture, garantisce continuità di servizio nei normali spostamenti quotidiani, con una gestione della corrente di spunto accurata e un’elevata resistenza all’usura grazie alla selezione di materiali robusti e a tolleranze produttive precise.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,0 kW, così da generare coppia di trascinamento pronta e sufficiente per motori a benzina e diesel di media cilindrata. L’erogazione stabile riduce cadute di tensione sul circuito di avviamento e tutela la batteria, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti assicura innesti affidabili anche in uso urbano intenso. La lubrificazione dei supporti rotanti e il contenimento delle vibrazioni contribuiscono a un funzionamento silenzioso, valorizzando comfort e affidabilità nel tempo.

Sul piano meccanico, il pignone a 9 denti garantisce un accoppiamento pulito con la corona del volano e limita rumorosità e microurti; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La sede da 82,5 mm facilita il centraggio sulla campana del cambio, mentre la configurazione con due fori di fissaggio e un foro filettato consente un serraggio rapido e sicuro. La posizione base del pignone di 21 mm è calibrata per un innesto progressivo che riduce sollecitazioni su denti e volano, favorendo partenze pronte e ripetibili.

La compatibilità riguarda numerosi modelli Volvo: S70, S80 I, V70 II, S60 I, XC90 I e XC70 I. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai tutte le equivalenze utili per confermare la scelta corretta in base alla configurazione del motore e del cambio.

L’installazione risulta semplice e veloce grazie agli ingombri studiati per un montaggio in sostituzione diretta: la sede da 82,5 mm allinea con precisione il gruppo, i due fori di fissaggio guidano il posizionamento e l’unico foro filettato consente un ancoraggio immediato; il senso orario elimina incertezze sull’orientamento del pignone e la posizione base da 21 mm assicura l’ingaggio corretto senza regolazioni complesse. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio si collega in pochi gesti e, dopo il serraggio alla coppia prescritta, il gruppo d’avviamento è pronto all’uso con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.