Motorino d'avviamento 101193 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101193 Kühner: affidabilità e potenza per veicoli commerciali e autovetture

Il motorino d’avviamento 101193, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con assorbimenti equilibrati e lunga durata operativa. La progettazione privilegia robustezza meccanica e stabilità elettrica, così da garantire affidabilità sia nell’uso professionale sia nella mobilità quotidiana, con attenzione alla resistenza termica e alla protezione dei componenti soggetti a usura.

La destinazione d’impiego abbraccia i veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, dove sono frequenti gli stop&go e gli avviamenti a motore caldo, ma si adatta con coerenza anche alle autovetture per uso privato, assicurando avvii sicuri nei tragitti urbani e periurbani. L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,9 kW, valore che fornisce coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 11 denti e il senso orario garantiscono un ingaggio rapido e preciso sulla corona del volano, riducendo contraccolpi e rumorosità grazie alla frizione unidirezionale che tutela sia il motorino sia il motore durante il disinnesto.

La struttura di montaggio propone quattro punti di fissaggio, di cui tre filettati, per un ancoraggio saldo sulla campana del cambio e un centraggio ripetibile in officina. La flangia da 89 mm rispetta le geometrie diffuse nella categoria, mentre il posizionamento di base del pignone è calibrato per un arretramento corretto, a beneficio di un innesto progressivo e di una minore usura degli ingranaggi. Il solenoide dimensionato per cicli intensivi, gli avvolgimenti in rame e l’isolamento curato dei collegamenti contribuiscono a contenere le cadute di tensione, migliorare la prontezza all’avvio e preservare l’affidabilità nel tempo.

La compatibilità copre numerose applicazioni: tra le Renault spiccano Clio II, Mégane II, Laguna I e II, Espace IV, Scénic II e Grand Scénic II, oltre ai veicoli commerciali Master II e Trafic II; nel gruppo Nissan sono previste Primera, Interstar e Primastar; per Opel rientrano Movano A e Vivaro A, con corrispettivi Vauxhall Vivaro A; in ambito giapponese sono incluse Mitsubishi Carisma e Space Star, mentre tra i SUV figura Suzuki Grand Vitara II. Per verificare l’abbinamento esatto con modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, a completamento, la tabella con i codici OEM equivalenti per una conferma puntuale.

L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: la flangia da 89 mm con quattro punti di fissaggio assicura un posizionamento immediato, i tre fori filettati agevolano un serraggio pulito, il pignone a 11 denti facilita l’accoppiamento con la corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è lineare per un cablaggio ordinato, e nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione dell’unità originale avviene in modalità plug‑in, con rapido tensionamento e controllo dell’allineamento: pochi passaggi ben guidati e il veicolo è pronto a ripartire.