Motorino d'avviamento 101190 — Kuhner

Progettato per coniugare rapidità e affidabilità, il motorino d’avviamento 101190, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner garantisce partenze sicure e regolari nelle più comuni condizioni d’uso. La struttura compatta e il dimensionamento accurato dei componenti elettromeccanici limitano vibrazioni e cadute di tensione, così da preservare batteria e trasmissione dell’avviamento nel tempo.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, assicura pronta risposta negli spostamenti quotidiani, anche con cicli di stop&go e riavvi a motore caldo. La gestione dell’innesto del pignone è fluida e riduce le sollecitazioni sulla corona del volano, favorendo un comportamento omogeneo tanto con propulsori benzina quanto con diesel di piccola e media cilindrata.

L’architettura elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,4 kW, valore che fornisce la coppia necessaria per superare le resistenze d’attrito in avviamento. Il trascinamento avviene in senso orario e utilizza un pignone a 9 denti, con una posizione base di 9 mm studiata per un accoppiamento rapido e preciso con la corona. La sede di centraggio da 82 mm stabilizza l’assemblaggio sulla campana del cambio, mentre lo schema di montaggio prevede tre punti di fissaggio con due fori filettati, soluzione che garantisce serraggi affidabili e corretto allineamento. L’isolamento delle bobine e il solenoide dimensionato per interventi ripetuti concorrono a una risposta pronta, contenendo surriscaldamenti e usura delle spazzole.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse quali Chrysler Voyager / Grand Voyager III e Dodge Caravan, contesti in cui lo schema di fissaggio e i parametri meccanici ed elettrici del 101190 risultano particolarmente indicati. Per confermare ogni abbinamento in base a modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella con i codici OEM equivalenti, utile per verificare la perfetta corrispondenza con l’unità di primo impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice: la sede da 82 mm facilita il centraggio immediato, i tre punti di fissaggio con due filettature rendono agevole il posizionamento e la coppia di serraggio, il pignone a 9 denti si allinea rapidamente alla corona e la rotazione in senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è diretto, consentendo un cablaggio ordinato e una messa in servizio rapida: nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo immediato, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.