Motorino d'avviamento 101189 — Kuhner

Pensato per garantire avviamenti pronti nelle condizioni d’uso più comuni, il motorino d’avviamento 101189, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, offre una risposta affidabile per chi cerca continuità e durata nel tempo senza rinunciare a un funzionamento regolare e silenzioso. La progettazione cura la robustezza dei componenti e la stabilità elettrica, così da assicurare partenze sicure anche dopo soste brevi o a temperature variabili.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali a uso privato, questo avviatore mantiene prestazioni costanti negli spostamenti quotidiani, in città come su percorsi extraurbani. L’innesto preciso del pignone sul volano limita gli urti meccanici e tutela la corona dentata, mentre il solenoide dimensionato per cicli frequenti garantisce un comando deciso e ripetibile, riducendo cadute di tensione e usura delle spazzole nelle ripartenze ravvicinate.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,1 kW, valore adeguato a propulsori di piccola e media cilindrata, con una riserva di coppia che favorisce l’avviamento anche con batteria parzialmente scarica. Il pignone a 8 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario definisce la corretta direzione di trascinamento per le applicazioni previste. La struttura di montaggio prevede due fori di fissaggio, soluzione che garantisce centraggio stabile, ripartizione uniforme dei carichi e riduzione delle vibrazioni, a tutto vantaggio del comfort e della durata dell’insieme cambio–volano.

La compatibilità copre una gamma ampia di vetture americane e affini: Chrysler Neon, Neon II, Stratus, 300M e Concorde; Dodge Neon, Neon II e Stratus; Plymouth Neon, Neon II e Breeze. Per verificare l’abbinamento esatto con modello, anni e motorizzazione e individuare le corrispondenze dei ricambi originali, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM che seguono questa descrizione, così da confermare con precisione la versione più adatta al tuo impianto.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie all’architettura compatta con due punti di fissaggio, al pignone a 8 denti che facilita l’allineamento alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, il cablaggio si collega in modo diretto e, dopo il serraggio ai valori raccomandati e la verifica del gioco d’innesto, la messa in servizio è immediata: una sostituzione di tipo plug-in che riduce i tempi in officina e rimette l’auto in marcia senza passaggi complessi.