Motorino d'avviamento 101187 — Kuhner

Progettato e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101187, nuovo e di alta qualità, nasce per garantire partenze pronte e affidabili ai veicoli commerciali leggeri impegnati ogni giorno in consegne e servizi urbani. L’unità combina robustezza meccanica e continuità di funzionamento, così da assicurare spunto deciso anche dopo frequenti stop&go, con temperature variabili e cicli di avviamento ripetuti.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2 kW, valore che offre coppia di spunto adeguata a furgoni e van di media cilindrata. Il pignone a 9 denti e la posizione base di 21 mm realizzano un ingaggio preciso con la corona del volano, limitando rumorosità e usura. La sede di centraggio da 83 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, mentre la scocca prevede due fori di fissaggio e un foro filettato per un serraggio stabile: una combinazione studiata per resistere a vibrazioni, polvere e umidità tipiche dell’impiego professionale.

Nel lavoro quotidiano su veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, questo starter garantisce partenze pronte anche con batterie parzialmente scariche grazie a un innesto rapido del pignone e a un solenoide dimensionato per cicli frequenti. L’overrunning clutch tutela il motore elettrico al momento dell’avviamento del termico, mentre avvolgimenti in rame e cuscinetti sigillati favoriscono efficienza, scorrevolezza e durata. Il risultato è una trasmissione della coppia regolare, con assorbimenti coerenti e minori sollecitazioni su cablaggi e corona dentata.

La compatibilità comprende applicazioni su Volkswagen LT 28-35 II e Volkswagen LT 28-46 II, piattaforme diffuse nel mondo dei veicoli da lavoro e delle flotte. Per identificare con certezza la versione corretta in base a motorizzazione, anni di produzione e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai confronti immediati e sostituzioni utili a confermare la piena intercambiabilità.

L’installazione è stata pensata per essere rapida: la sede da 83 mm guida il centraggio, i due fori di fissaggio consentono un posizionamento intuitivo e il foro filettato semplifica il serraggio definitivo. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito, mentre la posizione base del pignone di 21 mm riduce la necessità di regolazioni. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug-and-play, con tensionamento cinghia e prova d’avviamento immediata, così il mezzo torna operativo in pochi minuti.