Motorino d'avviamento 101174 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101174, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze rapide e regolari in ogni stagione, con una progettazione orientata alla robustezza e alla continuità di servizio. Pensato per impianti a 12 V, unisce efficienza elettrica e precisione meccanica così da offrire affidabilità negli spostamenti quotidiani e nelle situazioni di traffico tipiche dell’uso urbano ed extraurbano.

La destinazione d’uso privilegia le autovetture e i veicoli stradali per impiego privato, in cui occorre uno starter capace di sopportare cicli di avviamento frequenti, variazioni di temperatura e lunghe soste. La costruzione curata del gruppo pignone/volano limita gli attriti in innesto e riduce le vibrazioni, mentre il solenoide dimensionato per carichi ripetuti assicura un trascinamento pronto e costante anche con batteria parzialmente scarica.

Sul piano tecnico il 101174 sviluppa 1 kW per garantire la coppia di spunto necessaria ai motori di piccola e media cilindrata, con pignone a 8 denti studiato per un ingaggio pulito della corona e usura contenuta. La presenza di 3 fori di fissaggio assicura centraggio stabile sulla campana del cambio, mentre il posizionamento di base del pignone pari a -2 mm è impostato per rispettare le tolleranze dell’accoppiamento e preservare la meccanica nelle ripartenze ravvicinate. Materiali resistenti alla corrosione e un isolamento elettrico attento ai punti critici contribuiscono a mantenere costante la prestazione nel tempo.

La compatibilità abbraccia numerosi modelli Renault come Megane (I, II, III), Scénic (I, II, III e Grand Scénic II, III), Clio II, Laguna (I, II, III), Kangoo, Kangoo Be Bop e Kangoo/Grand Kangoo II, oltre a Thalia I; rientra inoltre il gemello Nissan Kubistar. Per confermare l’abbinamento esatto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili posta a seguire, così da scegliere senza incertezze la versione corretta.

L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: i tre punti di fissaggio favoriscono un allineamento immediato, il pignone con offset di -2 mm si accoppia correttamente alla corona senza richiedere spessori aggiuntivi e l’accesso ai terminali di potenza e comando risulta agevole per un cablaggio pulito. Dopo aver serrato alle coppie previste e tensionato correttamente il circuito di alimentazione a 12 V, la messa in servizio è immediata e il motore prende vita con prontezza fin dal primo giro chiave.