Motorino d'avviamento 101172 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101172, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici ben gestiti. La progettazione privilegia affidabilità e durata in esercizio continuativo, con componenti selezionati e tolleranze di lavorazione che assicurano innesto morbido del pignone, rumorosità contenuta e resistenza a polvere, umidità e sbalzi termici tipici dell’uso quotidiano.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, garantisce regolarità nelle manovre di avviamento frequenti, anche in percorsi brevi e nel traffico stop-and-go. La coppia di spunto è adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre la stabilità di alimentazione tutela batteria ed elettroniche di bordo, favorendo ripartenze rapide a freddo e a caldo.

Il gruppo lavora a 12 V e sviluppa 1,7 kW di potenza, valori che si traducono in trascinamento energico del volano con assorbimenti coerenti con gli impianti originali. Il pignone a 10 denti opera in senso orario e, insieme alla posizione base di 27 mm, assicura profondità d’ingaggio corretta e usura ridotta della corona. La sede da 89 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato facilita il centraggio sulla campana del cambio e offre una superficie di appoggio stabile; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e i cuscinetti a lubrificazione permanente contribuiscono a costanza di prestazioni e minore manutenzione nel tempo.

La compatibilità include numerose applicazioni su MERCEDES-BENZ Classe A, MERCEDES-BENZ Vaneo e MERCEDES-BENZ Classe B. Per confermare in modo puntuale l’abbinamento con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni e la tabella dei codici OEM equivalenti che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze utili a verificare geometrie di montaggio, tipo di volano e specifiche dell’impianto.

L’installazione è semplice e rapida: la flangia da 89 mm con tre punti di fissaggio guida l’allineamento, il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità originale avviene in modo diretto, senza adattatori, con corretto serraggio delle viti e immediata messa in servizio, per un montaggio davvero alla portata dell’officina come del professionista itinerante.