Motorino d'avviamento 101167 — Kuhner

Motorino d'avviamento 24v 6,6kw Kühner 101167: affidabilità e potenza per veicoli pesanti

Il motorino d’avviamento 101167, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è concepito per impianti elettrici a 24 V tipici dei veicoli pesanti e nasce per garantire partenze sicure anche dopo lunghi periodi di inattività o in condizioni ambientali severe. La sua meccanica privilegia robustezza strutturale e continuità di servizio, qualità fondamentali quando affidabilità e disponibilità del mezzo incidono direttamente sull’operatività quotidiana.

Destinato all’impiego su autocarri, autobus e pullman, il gruppo d’avviamento sostiene carichi intensivi e frequenti cicli di accensione nei trasporti a lunga percorrenza e nei servizi professionali. L’erogazione pronta della coppia riduce i tempi di messa in moto di motori diesel di grande cilindrata, mentre la gestione termica e l’accurata scelta dei materiali contengono usura, vibrazioni e rumorosità, preservando componenti come pignone, frizione a ruota libera e solenoide anche in presenza di polvere, umidità e sbalzi di temperatura.

La configurazione elettrica a 24 V si abbina a una potenza di 6,6 kW, valore in grado di fornire coppia di spunto elevata per superare le alte compressioni tipiche dei propulsori heavy duty. Avvolgimenti ottimizzati e circuiti di comando dimensionati per assorbimenti impegnativi aiutano a contenere cadute di tensione, migliorando la stabilità dell’impianto durante le fasi di avviamento ripetute. La cinematica dell’innesto sul volano privilegia un contatto rapido e pulito, così da limitare microurti e usura dei denti; la lubrificazione mirata e cuscinetti ad alta capacità sostengono il funzionamento prolungato in esercizi gravosi.

Per individuare la corrispondenza con l’unità originale del tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che trovi subito dopo questa descrizione. Le equivalenze riportate aiutano a confermare misure, interassi, tipologia di innesto e specifiche elettriche, facilitando la scelta della versione corretta in base a progetto motore e configurazione dell’impianto di bordo.

L’installazione risulta lineare grazie a ingombri coerenti con gli alloggiamenti diffusi nella categoria e a terminali facilmente accessibili per positivo e comando. Nelle applicazioni previste la sostituzione dell’unità esistente avviene in modo diretto: posizionamento sul carter con centraggio preciso, serraggio ai valori prescritti dal costruttore, collegamento dei cavi e corretto tensionamento del circuito di alimentazione. Un controllo finale dell’allineamento pignone–volano e dell’assorbimento a vuoto consente una messa in servizio immediata, per ripartire con avviamenti pronti e regolari.