Motorino d'avviamento 101162 — Kuhner

Progettato per partenze pronte e affidabili, il motorino d’avviamento 101162, nuovo e prodotto di alta qualità, sviluppato da Kühner, unisce robustezza meccanica ed efficienza elettrica per assicurare avviamenti sicuri in ogni stagione. La costruzione accurata del corpo, l’innesto preciso del pignone e il solenoide dimensionato per cicli ripetuti riducono cadute di tensione e usura degli ingranaggi, offrendo continuità di servizio anche dopo numerosi riavvi a motore caldo.

L’unità nasce per soddisfare le esigenze dei veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto quotidiano, dove sono richieste coppia di spunto elevata e affidabilità costante. Allo stesso tempo, la calibrazione della trasmissione e dell’elettromagnete lo rende adatto anche a autovetture dedicate all’uso privato, garantendo partenze rapide nei tragitti urbani e conservazione dell’efficienza della batteria durante gli stop-and-go.

Dal punto di vista tecnico lavora a 12 V ed eroga 2,2 kW, una combinazione capace di sviluppare spunto adeguato a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un ingranamento pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e contraccolpi. Il senso orario assicura la corretta direzionalità nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 82,5 mm con due fori di fissaggio garantisce centraggio e rigidità del montaggio. La qualità dei materiali, la lubrificazione mirata dei componenti rotanti e il controllo dell’arco elettrico sul contattore contribuiscono a una lunga durata in presenza di vibrazioni, polvere e umidità.

La compatibilità copre un panorama ampio, che include Mercedes-Benz Classe E, Serie 124, Classe S, Classe C, Classe G, Classe V, Classe M, Vito, Viano e le varianti Sprinter 2‑t, 3‑t, 4‑t e 5‑t; si estende inoltre a numerosi modelli SsangYong come Musso, Musso Sports, Kyron, Rodius I, Actyon I, Actyon Sports I e le serie Rexton/Rexton II. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, utili a verificare corrispondenze e sostituzioni.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 82,5 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, i due punti di fissaggio consentono un serraggio immediato e il pignone a 10 denti, combinato con il senso orario, elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio risulta lineare e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori. Dopo un controllo del gioco d’innesto e il serraggio alle coppie previste dal costruttore del veicolo, l’unità è pronta a garantire un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.