Motorino d'avviamento 101160 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101160, nuovo e di alta qualità, realizzato da Kühner e distribuito dalla stessa, combina robustezza strutturale e precisione di innesto per garantire partenze rapide e ripetibili. La progettazione cura dissipazione termica, scorrevolezza dei supporti e protezione dei componenti elettrici, così da mantenere costante l’efficienza anche dopo molti cicli di accensione in condizioni ambientali variabili.

Pensato per l’impiego professionale su veicoli commerciali leggeri quali furgoni, van e piccoli camioncini utilizzati nel trasporto quotidiano di merci, assicura affidabilità nelle ripartenze frequenti, anche con carichi a bordo e brevi tragitti. L’innesto del pignone sul volano avviene in modo pulito e progressivo, riducendo contraccolpi meccanici e rumorosità e salvaguardando sia la corona dentata sia il gruppo motorino.

Sul piano tecnico l’unità lavora a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, valore che garantisce coppia di spunto adeguata ai diesel e ai benzina di media cilindrata tipici del segmento. Il pignone a 9 denti con senso orario favorisce il corretto trascinamento, mentre la sede da 72 mm assicura centraggio stabile sulla campana del cambio. La flangiatura con tre fori di fissaggio e assenza di fori filettati privilegia il montaggio con bulloneria passante, aumentando la resistenza a vibrazioni e disallineamenti; la posizione base del pignone pari a 0,5 mm contribuisce a mantenere la distanza operativa corretta tra pignone e corona, con minore usura degli ingranaggi e avviamenti più pronti anche a batteria parzialmente scarica.

La compatibilità riguarda piattaforme diffuse come Renault Master II e Opel Movano A, che condividono architetture meccaniche e requisiti elettrici tipici dei veicoli da lavoro. Per individuare la corrispondenza puntuale con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze ufficiali utili a confermare l’abbinamento corretto e a semplificare la scelta.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo grazie all’accoppiamento geometrico della sede da 72 mm, alla flangia a tre punti che facilita l’allineamento e al pignone a 9 denti già predisposto per un innesto immediato. L’orientamento in senso orario elimina ambiguità durante la posa, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio pulito. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori: dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento, l’avviamento torna pronto fin dal primo giro chiave.