Motorino d'avviamento 101118 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101118, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili nei cicli di lavoro tipici dei veicoli commerciali leggeri. La sua progettazione privilegia robustezza e continuità di servizio, così da sostenere l’uso quotidiano di furgoni, van e piccoli camioncini impegnati nel trasporto merci, anche con frequenti riavvii a motore caldo e in condizioni ambientali variabili.

La configurazione elettrica a 12 V abbina una potenza di 2,2 kW a un pignone da 9 denti con senso orario, garantendo la coppia di spunto necessaria e un innesto pulito sulla corona del volano. La flangia a tre fori di fissaggio assicura centraggio preciso e stabilità meccanica, mentre la posizione base del pignone di 27 mm favorisce l’accoppiamento corretto riducendo rumorosità e usura. L’accurata gestione dell’alimentazione e il dimensionamento del solenoide contribuiscono a contenere le cadute di tensione e a preservare i componenti in presenza di vibrazioni, polvere e umidità.

In termini di applicazione, il 101118 è indicato per IVECO Daily I e IVECO Daily II, coprendo le principali varianti di prima e seconda generazione, come 30-8, 35-8, 35-10, 35-12, 40-8, 45-10 e 49-10, con un arco temporale che arriva dal 1978 al 1999 secondo gli allestimenti. Nelle configurazioni più diffuse di queste serie, spesso abbinate ai motori diesel della famiglia Sofim 8140 di 2,5 e 2,8 litri, la combinazione di coppia di spunto e affidabilità ne valorizza la resa anche in scenari di carico gravoso. Per verificare l’abbinamento puntuale con il tuo mezzo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da confermare con precisione la corrispondenza del ricambio.

Il montaggio è rapido e intuitivo: la flangia con tre punti di fissaggio facilita l’allineamento sulla campana del cambio, la posizione base del pignone di 27 mm semplifica l’ingaggio con la corona e i collegamenti elettrici sono disposti per un cablaggio diretto. Nella maggior parte dei casi l’unità si installa in sostituzione diretta dell’originale, senza adattatori, con serraggio agevole e messa in servizio immediata: una soluzione pensata per ridurre i tempi di fermo e rimettere il veicolo al lavoro fin dal primo giro chiave.