Motorino d'avviamento 101117 — Kuhner

Pensato per la continuità d’uso di ogni giorno, il motorino d’avviamento 101117, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e regolari con consumi elettrici sotto controllo. La progettazione privilegia robustezza meccanica, stabilità di erogazione e silenziosità, così da sostenere senza affaticamento gli impianti delle vetture moderne e di precedente generazione.

L’unità è pensata per autovetture e si inserisce con naturalezza nell’impiego quotidiano: traffico urbano, brevi tragitti ripetuti e riavvii a caldo trovano nel gruppo d’avviamento un alleato affidabile, capace di fornire la coppia necessaria alla messa in moto senza stressare batteria e cablaggi. L’innesto rapido e progressivo riduce colpi e contraccolpi sul volano, limitando rumorosità e usura nel tempo.

Dal punto di vista tecnico, l’impianto a 12 V lavora con una potenza di 1 kW, scelta che bilancia spunto e assorbimenti elettrici a tutela della rete di bordo. Il pignone a 10 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 14 mm mantiene la corretta profondità di ingaggio per partenze pulite e ripetibili. La seduta da 70 mm assicura centraggio stabile, e la flangia con due fori di fissaggio e nessun foro filettato semplifica il serraggio lato cambio. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti, l’accuratezza dell’isolamento e materiali antiusura sui componenti rotanti contribuiscono a una lunga durata anche in presenza di vibrazioni, polvere e sbalzi termici.

La compatibilità include numerose applicazioni su Mercedes‑Benz Classe A, Mercedes‑Benz Vaneo e Mercedes‑Benz Classe B. Per identificare con precisione la versione corretta in base a motore, anni di produzione e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per un abbinamento certo e privo di sorprese.

Il montaggio è rapido e intuitivo: la seduta da 70 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, i due fori passanti guidano un serraggio sicuro e il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona, riducendo i tempi di regolazione. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio si esegue in pochi gesti e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modalità “plug‑in” dell’unità originale. Una regolazione corretta della tensione della batteria e il controllo dell’ingaggio completano un’installazione semplice che ti riporta subito alla piena operatività.