Motorino d'avviamento 101108 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101108, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e costanti negli spostamenti quotidiani. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, coniuga robustezza meccanica e continuità di servizio: l’innesto del pignone è rapido e preciso, la risposta al comando d’avvio rimane stabile anche con cicli ravvicinati e temperature variabili, mentre la costruzione curata riduce rumorosità e vibrazioni.

L’architettura elettrica a 12 V opera in sinergia con una potenza di 1,5 kW, così da offrire la coppia di spunto necessaria per motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando usura e contraccolpi; il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia presenta tre fori di fissaggio e nessun foro filettato: una geometria che facilita il centraggio sul carter del cambio e consente un serraggio uniforme. Il solenoide dimensionato per avvii ripetuti e l’isolamento dei conduttori contribuiscono a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, favorendo affidabilità nel tempo.

La compatibilità abbraccia un parco veicoli ampio e trasversale: tra le applicazioni più diffuse figurano CITROËN Xantia e XM, PEUGEOT 406, 605, 607 e 407, RENAULT Laguna I, Espace III, Safrane II, Clio II e Avantime, oltre a FIAT Ulysse. Per individuare l’abbinamento corretto con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai dettagli di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili posta a seguire: troverai le corrispondenze utili a confermare senza dubbi la scelta della versione più adatta.

L’installazione è semplice e intuitiva: la flangia con tre fori passanti favorisce l’allineamento immediato sulla campana del cambio, mentre il pignone a 10 denti e il senso orario semplificano il corretto posizionamento rispetto al volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta lineare; nella maggior parte dei casi l’unità si monta in sostituzione diretta dell’originale, senza adattatori, con serraggio rapido e messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento. Un montaggio pratico che ti rimette su strada in pochi minuti.