Motorino d'avviamento 101074 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101074 Kühner: affidabilità e prestazioni per partenze rapide su Audi, Volkswagen e Škoda

Pensato per partenze rapide e ripetute, il motorino d’avviamento 101074, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner coniuga robustezza meccanica ed efficienza elettrica per un’affidabilità costante nel tempo. La progettazione cura l’innesto del pignone e la stabilità dell’alimentazione, così da garantire avviamenti pronti anche dopo soste brevi o in condizioni climatiche variabili, preservando batteria e trasmissione dell’avviamento.

L’unità è indicata per autovetture destinate all’uso quotidiano, dove sono richieste partenze sicure, vibrazioni contenute e rumorosità ridotta. L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,4 kW, valore adeguato a fornire coppia di spunto equilibrata su propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti consente un accoppiamento rapido e pulito con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nelle applicazioni previste, limitando usura e strappi all’avvio.

La parte di montaggio prevede un centraggio su diametro sede 82,5 mm, scelta che migliora l’allineamento con la campana del cambio e riduce i carichi laterali sui supporti. Lo schema di fissaggio con due punti e un foro filettato garantisce bloccaggio solido e ripetibilità del serraggio, mentre l’insieme solenoide-attuazione è dimensionato per cicli ravvicinati, così da mantenere costante la risposta del relè e ridurre cadute di tensione. L’isolamento dei collegamenti e la qualità dei materiali contribuiscono a una durata elevata anche in presenza di vibrazioni, polveri e sbalzi termici.

La compatibilità interessa una gamma ampia di modelli: tra le Audi rientrano Coupe B3, Cabriolet B3, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C4, A6 C5, A6 C6, A8 D2, A8 D3 e Allroad C5; sul versante Volkswagen è previsto l’impiego su Passat B5 e Passat B5.5; per Škoda è indicata la Superb I. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili, così da individuare con certezza la versione corretta in base a volano, campana e impianto elettrico.

L’installazione risulta rapida grazie al centraggio da 82,5 mm che semplifica l’allineamento, al fissaggio su due punti con supporto filettato che rende immediato il posizionamento e al pignone a 9 denti già pronto per l’ingaggio sulla corona. Il senso orario evita dubbi di orientamento, mentre i terminali di potenza e comando restano facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni si procede a sostituzione diretta dell’unità originale senza adattatori, con corretto tensionamento e verifica dell’interasse dei bulloni, per un montaggio essenziale e una messa in servizio immediata.