Motorino d'avviamento 101060 — Kuhner

Motorino d'avviamento 101060 Kühner: affidabilità e prestazioni per partenze quotidiane

Il motorino d’avviamento 101060, nuovo e prodotto di alta qualità, progettato e distribuito da Kühner, si distingue per affidabilità e continuità di servizio nelle partenze quotidiane. L’unità nasce per autovetture e veicoli stradali a uso privato, dove è richiesta una risposta pronta alla chiave e una ricarica rapida tra un ciclo e l’altro, anche dopo brevi tragitti o in presenza di clima rigido e ripartenze a motore caldo.

Ottimizzato per l’impiego su autovetture, lavora con impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,1 kW, valore che assicura coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un ingaggio rapido e silenzioso sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità di trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia con tre fori di fissaggio assicura centraggio preciso e distribuzione uniforme degli sforzi sulla campana del cambio; la cinematica dell’innesto, coadiuvata da una frizione unidirezionale e da un solenoide dimensionato per cicli ripetuti, riduce urti e contraccolpi, limitando l’usura di dentatura e supporti. L’accurata scelta di materiali e l’isolamento dei componenti elettrici contribuiscono a contenere cadute di tensione, surriscaldamenti e vibrazioni, a vantaggio della durata nel tempo.

In termini di applicazione veicolare, il 101060 trova riscontro su diverse piattaforme, tra cui Renault Laguna I e le serie Volvo S40 I e Volvo V40. Per identificare con precisione la corrispondenza rispetto a anni di produzione, motorizzazioni e varianti di allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili riportata dopo questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare rapidamente l’intercambiabilità e scegliere la versione corretta in base al tuo numero di telaio e all’impianto di avviamento installato.

L’installazione è pensata per essere semplice e veloce: la flangia a tre punti consente un allineamento immediato, il pignone a 9 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento durante il posizionamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta lineare e la messa in servizio avviene senza passaggi superflui; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, con serraggi definiti e tensionamento corretto, per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.