Motorino d'avviamento 101051 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101051, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle comuni condizioni d’uso su strada. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, con componenti selezionati per resistere ai cicli ripetuti tipici della guida urbana, ai frequenti riavvii e agli sbalzi termici che si incontrano durante l’anno.

Destinato alle autovetture, è calibrato per garantire spunto deciso e risposta immediata nei tragitti quotidiani, dal breve commuting casa-lavoro alle percorrenze più lunghe. Il solenoide di pre-innesto coordina l’avvicinamento del pignone alla corona del volano prima dell’erogazione di coppia, riducendo urti, rumorosità e usura degli ingranaggi; l’isolamento elettrico curato e i contatti a bassa resistenza limitano cadute di tensione, favorendo partenze sicure anche con temperature rigide.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,2 kW, valore che assicura una coppia di avviamento adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 9 denti garantisce un ingranamento pulito con la corona del volano specifica del veicolo, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Dal punto di vista meccanico, la flangia da 82,5 mm prevede due fori di fissaggio e un foro filettato, soluzione che facilita il centraggio dell’unità, rende stabile l’accoppiamento con la campana del cambio e distribuisce in modo uniforme gli sforzi durante il serraggio.

La compatibilità copre numerose applicazioni del marchio Volvo, tra cui Volvo 850, Volvo S70, Volvo V70 I, Volvo S80 I e Volvo V70 II. Per identificare con precisione la versione corretta in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze utili a verificare l’allineamento con impianto elettrico, schema di montaggio e caratteristiche del volano.

L’installazione risulta rapida e intuitiva: la flangia da 82,5 mm con due punti di ancoraggio e foro filettato dedicato semplifica l’allineamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, permettendo un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori, è sufficiente rispettare il serraggio prescritto dal costruttore del veicolo e regolare correttamente la tensione della batteria per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.