Motorino d'avviamento 101049 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 101049, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e ripetibili con consumi elettrici sotto controllo e usura contenuta. La progettazione privilegia robustezza strutturale e regolarità d’innesto, così da garantire affidabilità nell’uso quotidiano e in condizioni più gravose, con particolare attenzione alla stabilità della coppia di spunto e alla dissipazione termica durante cicli ravvicinati.

Pensato per autovetture di uso privato, assicura avviamenti rapidi anche dopo brevi tragitti o soste frequenti, mantenendo costante la resa quando batteria e impianto sono sollecitati da utenze accessorie. L’unità si rivolge inoltre ai veicoli fuoristrada e 4x4, dove vibrazioni, polvere e umidità richiedono componenti affidabili: la costruzione attenta di solenoide e gruppo pignone favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, riducendo rimbalzi e rumorosità e preservando ingranaggi e cablaggi.

Dal punto di vista tecnico, opera su impianti a 12 V e sviluppa 1,7 kW, valore capace di erogare coppia elevata già ai primi millisecondi di attivazione. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e presenta una posizione base di 39,5 mm, impostazione che consente l’allineamento corretto con la corona e limita l’usura dei profili. La sede da 73 mm facilita il centraggio sulla campana del cambio, mentre la flangia con due fori di fissaggio e nessun foro filettato semplifica il serraggio con bulloneria lato veicolo. La scelta di materiali resistenti alle alte temperature e la cura dell’isolamento elettrico contribuiscono a mantenere basse le cadute di tensione e a proteggere il sistema durante gli avviamenti ripetuti.

La compatibilità copre numerosi modelli LAND ROVER, tra cui Range Rover I, Discovery I, Range Rover II, Discovery II e Defender. Per individuare la versione corretta in base ad anni, motorizzazioni e allestimenti ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare corrispondenze e sostituzioni per un abbinamento sicuro con l’impianto d’origine.

L’installazione è pensata per essere rapida e intuitiva: la sede da 73 mm agevola il centraggio, i due fori passanti garantiscono un accoppiamento stabile alla campana, mentre il pignone a 9 denti con senso orario si innesta senza incertezze sulla corona. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, con semplice serraggio alla coppia prescritta e corretto tensionamento dell’impianto elettrico, così da rimettere il veicolo in servizio in tempi brevi.