Motorino d'avviamento 101047 — Kuhner

Progettato e realizzato con cura, il motorino d’avviamento 101047, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e costanti nelle condizioni tipiche della guida quotidiana. Il corpo compatto, la precisione degli accoppiamenti e la protezione degli elementi elettrici favoriscono affidabilità nel tempo, limitando usura, vibrazioni e rumorosità già dalle prime rotazioni dell’albero motore.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, offre risposta rapida negli stop-and-go urbani e recupera con continuità le prestazioni anche dopo avviamenti ripetuti. L’energia richiesta all’impianto rimane equilibrata grazie alla gestione accurata del solenoide e alla qualità degli avvolgimenti, così da preservare batteria e cablaggi pur garantendo una coppia di spunto vigorosa su propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,8 kW, mentre il pignone a 9 denti assicura innesto pulito sulla corona del volano; il senso antiorario è conforme alle applicazioni previste, evitando inversioni e usure anomale. La meccanica di montaggio prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, con diametro sede 76 mm per il corretto centraggio sulla campana cambio; la posizione base del pignone di 27 mm contribuisce a mantenere la corretta profondità di innesto, riducendo colpi a vuoto e strisciamenti. Cuscinetti schermati e lubrificazione mirata tutelano scorrevolezza e durata anche in presenza di polvere, umidità e sbalzi termici.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse come Skoda Felicia I, Skoda Felicia II e Volkswagen Caddy II, a testimonianza della versatilità del progetto e della coerenza dimensionale con molti alloggiamenti originali. Per verificare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili per confermare quote, dentatura e orientamento di rotazione.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: il centraggio con diametro sede 76 mm facilita l’allineamento, i due fori passanti permettono un serraggio immediato senza adattatori e il senso antiorario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi l’unità sostituisce direttamente il componente originale, richiedendo solo il corretto tensionamento e un test di avviamento per tornare subito su strada.