Motorino d'avviamento 101044 — Kuhner

Progettato e realizzato con cura ingegneristica, il motorino d’avviamento 101044, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e ripetibili anche quando l’impiego diventa intenso. L’unità è pensata per i ritmi dei veicoli commerciali leggeri—furgoni, van e piccoli camioncini dedicati al trasporto merci—e mantiene la stessa affidabilità sulle autovetture utilizzate ogni giorno, dove servono regolarità, prontezza e ridotta manutenzione.

Il cuore tecnico lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, valore che traduce l’energia elettrica in una coppia di spunto decisa, utile a mettere in moto propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti innesta con precisione sulla corona del volano, mentre la posizione base del pignone di 26 mm definisce la corretta profondità di ingaggio, così da limitare rumorosità e usura degli ingranaggi. La diametria di sede da 82,5 mm facilita il centraggio nella campana del cambio e i due fori di fissaggio consentono un serraggio stabile, riducendo micro-movimenti e vibrazioni che potrebbero compromettere la durata.

La costruzione robusta, con componenti selezionati e avvolgimenti protetti, sostiene cicli di avviamento ravvicinati, mentre il gruppo solenoide comanda l’innesto del pignone con rapidità, preservando batteria e cablaggi grazie a assorbimenti coerenti con l’architettura a 12 V. La cura dell’isolamento e la scelta di materiali antiusura permettono al gruppo di operare in ambienti gravosi, con polvere, umidità e sbalzi termici tipici dell’uso professionale, mantenendo costante l’erogazione e la velocità di trascinamento al primo giro chiave.

La compatibilità è ampia e spazia nel mondo Mercedes-Benz con Classe E, 124, Classe S, Classe C, Classe G, Classe M, CLK, oltre ai veicoli per il lavoro come Sprinter 2‑t, Sprinter 3‑t, Sprinter 4‑t, Sprinter 5‑t, Sprinter 3,5‑t, Sprinter 4,6‑t, nonché Vito, VITO / MIXTO, Viano. Rientrano inoltre numerosi modelli SSANGYONG come Musso, Musso Sports e Rexton / Rexton II. Per individuare l’abbinamento preciso ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione, e la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione, così da confermare con sicurezza la versione corretta.

L’installazione si dimostra semplice e rapida: la sede da 82,5 mm guida il posizionamento, i due fori passanti semplificano il serraggio e la posizione base del pignone a 26 mm riduce le regolazioni in fase di allineamento con la corona del volano. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, per un collegamento pulito del cablaggio; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in forma plug‑in, senza adattatori, con verifica del gioco del pignone e prova di avviamento in pochi minuti, così torni subito operativo con la massima affidabilità.