Motorino d'avviamento 101032K — Kuhner

Motorino d'avviamento 101032K Kühner: affidabilità e potenza per macchinari e trattori

Pensato per avviamenti sicuri anche in condizioni gravose, il motorino d’avviamento 101032K, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, combina un gruppo con riduttore a ingranaggi e una progettazione attenta alla continuità di servizio. La sua architettura ottimizza la coppia disponibile al pignone, così da garantire partenze pronte e ripetute con batterie a 12 V, contenendo al tempo stesso assorbimenti e usura dei componenti.

La destinazione d’uso copre sia macchinari e applicazioni industriali, dove sono richieste robustezza e stabilità nella resa elettrica durante cicli di lavoro prolungati, sia trattori e macchine agricole, che operano tra polvere, vibrazioni e sbalzi termici. In questi scenari il riduttore lavora per moltiplicare la coppia di spunto senza penalizzare la rapidità di innesto, mentre il solenoide dimensionato per avviamenti frequenti assicura un trascinamento costante della corona del volano, limitando rumorosità e contraccolpi meccanici.

Dal punto di vista tecnico l’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza nominale di 2,8 kW, valore che, abbinato al riduttore, offre energia adeguata anche a propulsori di media cilindrata. Il pignone a 10 denti lavora in senso orario e si accoppia con precisione alla corona, favorendo innesti puliti e una migliore durata dell’ingranamento. La versione 101032K adotta una sede da 92 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione che facilita il centraggio sulla campana e supporta un serraggio uniforme. I materiali scelti per corpo e supporti, insieme a una lubrificazione mirata dei componenti rotanti, contribuiscono a mantenere costante la prestazione anche dopo numerosi cicli di avvio.

Per selezionare la corrispondenza perfetta con il tuo mezzo e con l’impianto d’avviamento esistente, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai indicazioni utili per verificare il corretto numero di denti, la direzione di rotazione, il diametro della sede e la disposizione dei fori, così da evitare adattamenti e assicurare l’intercambiabilità con l’unità originale.

Il montaggio risulta pratico e rapido grazie alla sede da 92 mm e alla predisposizione con tre fori passanti, che semplificano l’allineamento e il serraggio alla campana del cambio. L’orientamento in senso orario elimina dubbi in fase di posizionamento, mentre il pignone a 10 denti si innesta con immediatezza sulla corona, riducendo i tempi di regolazione. L’accesso diretto ai terminali di potenza e di comando agevola il cablaggio e consente una messa in servizio immediata dopo il corretto tensionamento, offrendo un’installazione lineare anche in officina mobile.