Motorino d'avviamento 255258M — Ina

Il motorino d’avviamento 255258M, nuovo e originale, prodotto da INA e distribuito da Kühner, è progettato per assicurare partenze pronte, regolari e ripetibili negli impieghi di ogni giorno. L’unità nasce per impianti a 12 V e con una potenza di 0,8 kW fornisce la coppia necessaria ad avviare con rapidità piccoli e medi propulsori, limitando sollecitazioni su batteria e cablaggio grazie a un innesto progressivo e a una gestione elettrica stabile.

Orientato all’uso su autovetture e veicoli stradali per uso privato, il 255258M garantisce affidabilità nelle tratte urbane con frequenti riavvii e nei trasferimenti extraurbani, dove è richiesta continuità di servizio e resistenza a sbalzi termici, vibrazioni e polvere. La cinematica del pignone è ottimizzata per un accoppiamento pronto con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura; il solenoide assicura spinta decisa e costante, mentre i componenti interni sono dimensionati per mantenere la prestazione anche dopo cicli prolungati.

Sul piano tecnico il pignone a 10 denti lavora con senso orario, soluzione diffusa che garantisce compatibilità con numerose campane cambio. La potenza di 0,8 kW consente uno spunto adeguato e un assorbimento contenuto, utile per preservare la carica della batteria in condizioni gravose. La versione identificativa 255258M aiuta a distinguere con precisione la configurazione corretta rispetto a geometrie di montaggio e profondità di ingaggio, così da assicurare il centraggio e l’allineamento dell’insieme motorino–volano.

In termini di applicazione veicolare, questo modello risulta indicato per Hyundai Atos, con abbinamenti che variano in funzione della serie e della motorizzazione. Per confermare l’esatta corrispondenza ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motore, e a verificare subito la tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a selezionare senza errori l’unità giusta per il tuo telaio.

Il montaggio è semplice e rapido grazie a quote di installazione allineate agli alloggiamenti originali e a un’accessibilità studiata ai terminali di potenza e comando. L’innesto in senso orario e il pignone a 10 denti facilitano il corretto accoppiamento alla corona, mentre l’unità arriva pronta per l’installazione con cablaggio diretto: in molti casi è una sostituzione plug-in, senza adattatori, con immediata messa in servizio dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingaggio. Un intervento lineare che riduce i tempi in officina e restituisce subito un avviamento pronto al primo giro chiave.