Motorino d'avviamento 254638M — Ina

Il motorino d’avviamento 254638M, nuovo e originale, prodotto da INA e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti, regolari e silenziosi nelle normali condizioni d’uso quotidiano. La versione 254638M privilegia affidabilità e continuità di servizio, con una costruzione curata che protegge i componenti dall’usura e mantiene stabile l’erogazione anche dopo numerosi cicli a caldo tipici della guida urbana.

Il sistema elettrico a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,2 kW, valore che assicura la coppia di spunto necessaria per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario del gruppo rotante preserva la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 70 mm offre due fori di fissaggio e due sedi filettate, una predisposizione che agevola il montaggio su diverse campane cambio e assicura centraggio e serraggio efficaci; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento accurato dei cablaggi contribuiscono a ridurre cadute di tensione, micro-arresti e rumorosità.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, il 254638M risponde con prontezza negli spostamenti di tutti i giorni, dal tragitto casa-lavoro alle commissioni frequenti, anche con uso ripetuto del sistema Start&Stop o in presenza di temperature variabili. L’equilibrio tra assorbimenti, robustezza meccanica e precisione di innesto permette partenze rapide, minore stress su batteria e volano e una durata operativa coerente con le esigenze di chi ricerca un avviatore affidabile e coerente con gli standard moderni.

La compatibilità copre una gamma estesa di modelli: tra le Hyundai figurano Sonica IV, XG, Santa Fé I, Trajet, Coupé II, Terracan e Tucson; nel marchio Kia rientrano Magentis I e Sportage II. Per verificare l’esatta corrispondenza con anno, motorizzazione e specifiche dell’impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le indicazioni utili a selezionare la versione corretta in base a corona, interassi e tipologia di fissaggio.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie alla flangia da 70 mm con predisposizione mista (fori passanti e filettati) che facilita l’allineamento, al pignone a 8 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. I terminali ben accessibili consentono un collegamento pulito del positivo di potenza e del comando solenoide, mentre la geometria compatta rende spesso superflui adattatori: dopo il corretto serraggio e il tensionamento della cinghia dove previsto, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.