Motorino d'avviamento 255727H — Hitachi

Robusto e affidabile nelle condizioni più impegnative, il motorino d’avviamento 255727H, nuovo, realizzato da Hitachi e distribuito da Kühner, assicura partenze pronte e ripetibili anche quando il terreno mette alla prova ogni componente. La progettazione privilegia continuità di servizio e resistenza meccanica, con materiali selezionati e protezioni mirate contro polvere, fango e spruzzi che possono accompagnare l’uso intensivo oltre l’asfalto.

Nato per veicoli fuoristrada e 4x4, offre la sicurezza di un innesto rapido anche in pendenze, a basse temperature o dopo soste prolungate in ambienti umidi. Il dimensionamento del solenoide e la cinematica del pignone sono pensati per sopportare cicli frequenti tipici delle uscite off-road, riducendo colpi e ritorni di fiamma sul volano e tutelando la batteria nei passaggi più lenti e tecnici.

Dal punto di vista elettrico opera su impianti 12 V e sviluppa 1,4 kW, valore che garantisce la coppia di spunto necessaria ad avviare motori benzina e diesel mantenendo assorbimenti equilibrati. Il pignone a 9 denti lavora in senso orario e si accoppia alla corona con progressività, mentre la frizione unidirezionale limita contraccolpi e usura del riduttore. La versione 255727H adotta tolleranze strette e lubrificazione mirata dei componenti rotanti, così da contenere rumorosità e vibrazioni e preservare la durata nel tempo anche dopo immersioni brevi o passaggi polverosi.

La compatibilità comprende il Nissan Patrol GR V, riferimento tra i fuoristrada per capacità di trazione e robustezza del telaio. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a scegliere la configurazione corretta in base a volano, cablaggio e alloggiamento.

Il montaggio è semplice e intuitivo grazie a quote d’ingombro allineate all’unità originale, all’accesso comodo al morsetto di potenza e al terminale di comando e a un pignone che ingrana con precisione già al primo avviamento. L’allineamento sulla campana del cambio risulta immediato, il serraggio procede senza adattatori e la messa in servizio è rapida dopo il corretto collegamento elettrico: una sostituzione scorrevole che ti rimette subito in marcia, pronta per la prossima salita o per un guado in sicurezza.