Motorino d'avviamento 255224H — Hitachi

Motorino d'avviamento 255224H Hitachi Kühner: compattezza e affidabilità per partenze pronte su autovetture

Il motorino d’avviamento 255224H, nuovo, prodotto da Hitachi e distribuito da Kühner, coniuga compattezza e solidità per garantire partenze pronte e ripetibili nelle situazioni di uso quotidiano. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da preservare batteria e ingranaggi del gruppo avviamento anche dopo soste brevi o in presenza di sbalzi termici.

Pensato per autovetture e altri veicoli stradali ad uso privato, offre un comportamento regolare nel traffico urbano, nelle tratte extraurbane e nelle accensioni a freddo. La versione 255224H è dimensionata per assicurare risposta pronta al comando chiave, limitando vibrazioni e rumorosità grazie a un innesto pignone-volano accurato e a un solenoide calibrato per cicli frequenti.

Dal punto di vista elettrico lavora su impianti a 12 V, con una potenza di 1,4 kW in grado di sviluppare coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 12 denti assicura il corretto accoppiamento con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la direzionalità di trascinamento prevista dal progetto. La cinematica d’innesto pre-ingranato favorisce un avviamento rapido e pulito, riducendo gli stress meccanici su volano e cuscinetti e mantenendo stabile l’assorbimento durante la fase di spunto.

La compatibilità comprende applicazioni su INFINITI EX e INFINITI FX, con varianti che dipendono da anno, motorizzazione e allestimento. Per selezionare con certezza la configurazione corretta, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare l’intercambiabilità con l’unità originale e a verificare l’allineamento con campana, cablaggio e rapporti d’ingranamento.

L’installazione è semplice e rapida: il senso orario evita fraintendimenti di orientamento, il pignone a 12 denti si innesta con precisione sulla corona del volano e i morsetti ben accessibili consentono un cablaggio diretto del positivo di potenza e del filo di comando. L’allineamento sui punti di fissaggio riprende le quote più diffuse degli alloggiamenti originali, così la sostituzione avviene in modo quasi sempre diretto, senza adattatori, con serraggio immediato e avviamento pronto fin dal primo test.