Motorino d'avviamento 254542H — Hitachi

Motorino d'avviamento 254542H Hitachi Kühner: affidabilità e prestazioni per Audi A3 e Volkswagen Sharan

Affidabile fin dal primo giro chiave, il motorino d’avviamento 254542H, nuovo, prodotto da Hitachi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso quotidiano. L’attenzione alla continuità di servizio e alla stabilità elettrica lo rende una scelta sicura per chi cerca un avviatore efficiente, silenzioso e durevole nel tempo.

Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, accompagna senza sforzo gli spostamenti di tutti i giorni: affronta avviamenti a freddo e riavvii ravvicinati in città, supporta utenze elettriche diffuse sulle auto moderne e mantiene regolare l’innesto del pignone sulla corona del volano, così da limitare vibrazioni e usura degli ingranaggi. L’erogazione pronta della coppia riduce i tempi di messa in moto e contribuisce a preservare batteria e cablaggi.

Le specifiche costruttive sono calibrate per offrire equilibrio tra potenza e robustezza: alimentazione a 12 V, potenza di 1,4 kW per uno spunto deciso, pignone a 10 denti per un accoppiamento pulito con la corona, e senso di rotazione antiorario in linea con le applicazioni previste. La flangia presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una geometria che facilita il centraggio sulla campana cambio e assicura un serraggio prevedibile e ripetibile. La versione 254542H identifica con precisione la variante dimensionale ed elettrica, utile per selezionare l’unità corretta in sede di sostituzione.

La compatibilità include modelli diffusi come Audi A3 e diverse applicazioni del marchio Volkswagen, tra cui Sharan e Bora (compresa la prima serie). Per verificare nel dettaglio anni, motorizzazioni e allestimenti, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a corredo, la tabella dei codici OEM equivalenti, così da confermare corrispondenze e sostituzioni senza margini di errore.

Il montaggio è lineare e rapido: la flangia a due fori semplifica l’allineamento, il pignone a 10 denti si innesta con immediatezza e il senso antiorario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, il cablaggio procede per connessioni dirette e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione dell’unità originale avviene senza adattatori. Dopo il corretto serraggio e una verifica del gioco d’innesto, l’avviamento risulta pronto e regolare fin da subito, con una messa in servizio che richiede pochi minuti.