Art. 254464H
EAN: 8056224182505
Dettagli tecnici del ricambio 254464H
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: fuoristrada e 4x4
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 2,3 KW
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N° denti: 9
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Senso rotazione: 0
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Diametro della flangia [mm]: 95 mm
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N° fori fissaggio: 2
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N° fori filettati: 0
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Versione: 254464H
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Produttore: Hitachi, distributore: Kuhner
Disponibilità: Buona
€249.75IVA esclusa
Motorino d'avviamento 254464H Hitachi Kühner: potenza e affidabilità per fuoristrada e 4x4
Proposto nella versione 254464H, il motorino d’avviamento 254464H, nuovo e di alta qualità, prodotto da Hitachi e distribuito da Kühner, nasce per affrontare le sollecitazioni tipiche dei fuoristrada e dei 4x4. La progettazione privilegia coppia di spunto pronta, resistenza meccanica e continuità di servizio, così da garantire avviamenti rapidi anche su terreni sconnessi, in pendenza o in presenza di fango, sabbia e temperature variabili.
L’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 2,3 kW, valori che assicurano trascinamento deciso del volano e ripetibilità degli avviamenti in condizioni gravose. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito e riduce rumorosità e usura della corona, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del moto nelle applicazioni previste. La flangia da 95 mm prevede 2 fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio lato cambio e assicura centraggio preciso; la robustezza del solenoide e l’accurata isolamento dei cablaggi contribuiscono a stabilità elettrica, proteggendo batteria e impianto durante cicli di avvio ripetuti.
Per destinazione d’uso il modello si rivolge espressamente ai veicoli fuoristrada e 4x4, risultando indicato per Opel Campo e Isuzu D‑Max I, dove affidabilità e prontezza di risposta sono fondamentali oltre l’asfalto. Per confermare la corrispondenza con il tuo mezzo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni compatibili, oltre alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le informazioni utili per scegliere la versione corretta in base a campana del cambio, rapporto di innesto e specifiche dell’impianto.
L’installazione risulta rapida e lineare grazie alla flangia da 95 mm che facilita l’allineamento, ai due fori passanti pensati per un serraggio immediato e al pignone a 9 denti che si accoppia con precisione alla corona del volano. Il senso orario elimina dubbi di orientamento, mentre l’accessibilità dei terminali consente un cablaggio pulito e una messa in servizio veloce; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug‑in, senza adattatori, con avviamento pronto sin dal primo giro chiave.
