Motorino d'avviamento 20775 — Kuhner

Motorino d'avviamento 20775 Kühner: affidabilità e prestazioni per autovetture

Motorino d’avviamento 20775, rigenerato con criteri industriali e accuratamente collaudato, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire avviamenti pronti e ripetibili nelle condizioni reali d’uso. Pensato per le autovetture impiegate negli spostamenti quotidiani, unisce affidabilità nel tempo e rendimento costante, così da assicurare ripartenze sicure anche con cicli stop-and-go, temperature variabili e batterie sollecitate da molti servizi elettrici.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 1,2 kW, valore che offre coppia di spunto adeguata a motori di piccola e media cilindrata, limitando al contempo assorbimenti e surriscaldamenti. La rigenerazione interviene su tutte le parti soggette a usura: spazzole, cuscinetti e collettore vengono sostituiti o ripristinati, il solenoide è verificato per garantire innesto rapido del pignone e ritorno pulito, mentre l’isolamento degli avvolgimenti e i contatti di potenza sono controllati per ridurre cadute di tensione e scintillii. Ne deriva uno starter silenzioso, con innesto progressivo sul volano e minore stress meccanico sull’anello dentato.

La destinazione d’uso è orientata a veicoli stradali per uso privato, dove continuità e prontezza di avviamento fanno la differenza nella guida di tutti i giorni. La compatibilità comprende applicazioni su Nissan Sunny II e Nissan Cherry III, offrendo una soluzione coerente con gli impianti a 12 V tipici di queste configurazioni. Per confermare in modo puntuale l’abbinamento, ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai corrispondenze utili per scegliere la versione esatta in base a campana, volano e cablaggio presenti sul veicolo.

L’installazione è pensata per essere semplice e rapida: ingombri compatti e punti di fissaggio allineati agli standard originali facilitano il centraggio in sede, mentre il percorso del pignone favorisce un accoppiamento immediato con la corona del volano. L’accesso ai morsetti di potenza e al terminale di comando è diretto, così il collegamento del cablaggio risulta intuitivo e la messa in servizio avviene senza passaggi complessi; dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.