Art. 20556
EAN: 8056224034248
Dettagli tecnici del ricambio 20556
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 0,8 KW
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Buona
€209.25IVA esclusa
Motorino d'avviamento 20556 Kühner: affidabilità rigenerata per Nissan Micra, Cherry, Sunny e Patrol
Il motorino d’avviamento 20556, rigenerato con processo accurato e sviluppato e distribuito da Kühner, nasce per ripristinare partenze pronte e costanti sulle autovetture di uso quotidiano. La rigenerazione prevede controlli dimensionali e funzionali dei componenti chiave, con sostituzione delle parti soggette a usura quando necessario e collaudo finale su banco, così da garantire affidabilità nel tempo e risposta immediata anche dopo soste prolungate o a motore caldo.
Destinato alle autovetture per impiego privato, assicura avviamenti sicuri nei tragitti di tutti i giorni grazie all’architettura elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 0,8 kW, valore in grado di fornire coppia di spunto adeguata ai piccoli e medi propulsori benzina o diesel. L’innesto del pignone sul volano è studiato per essere rapido e pulito, in modo da ridurre rumorosità e sollecitazioni, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza l’assorbimento e limita le cadute di tensione, salvaguardando batteria e cablaggi. La qualità della lubrificazione e l’equilibratura delle masse rotanti contribuiscono a contenere vibrazioni e usura in condizioni di freddo intenso, umidità o polvere.
La compatibilità copre numerosi modelli Nissan diffusi nel parco circolante, tra cui Micra I, Cherry II, Cherry III, Sunny I, Sunny II e Patrol III/1. Per individuare la corrispondenza esatta con il tuo veicolo e scegliere la versione corretta in funzione di anni di produzione e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM equivalenti, utile per verificare le sostituzioni e confermare l’intercambiabilità con l’unità originale.
Il montaggio è semplice e lineare grazie a ingombri conformi all’alloggiamento di primo impianto, punti di fissaggio allineati alle geometrie più diffuse e accesso immediato ai collegamenti elettrici; nella maggior parte dei casi è sufficiente posizionare il motorino, serrare i bulloni, collegare il morsetto di potenza e il terminale di comando del solenoide, quindi verificare il corretto tensionamento della batteria per tornare a un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.
