Motorino d'avviamento 201225H — Hitachi

Motorino d'avviamento 201225H Hitachi: affidabilità e prestazioni per autovetture

Il motorino d’avviamento 201225H, nuovo, prodotto da Hitachi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni d’uso più comuni. Pensato per le autovetture e i veicoli stradali a uso privato, coniuga coppia di spunto efficace e continuità di servizio nei tragitti quotidiani, riducendo stress alla batteria e assicurando affidabilità nel tempo grazie a componenti selezionati e a una progettazione focalizzata sulla robustezza dell’innesto e sulla stabilità elettrica.

L’unità opera a 12 V e sviluppa 1,7 kW, valori che offrono l’energia necessaria per avviare in modo sicuro propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti favorisce un accoppiamento rapido con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nell’applicazione prevista. La flangia da 82,5 mm garantisce centraggio preciso sul carter del cambio e si abbina a due punti di fissaggio complessivi, di cui uno filettato, soluzione pratica che agevola allineamento e serraggio; la versione 201225H identifica con chiarezza questa configurazione meccanica ed elettrica.

L’equilibrio tra solenoide e gruppo di trascinamento sostiene cicli di avviamento frequenti senza decadimento delle prestazioni, mentre l’attenzione all’isolamento dei conduttori e alla dissipazione del calore contribuisce a mantenere costante la tensione in fase di spunto. La geometria compatta facilita l’inserimento negli spazi motore più diffusi, limitando interferenze con cablaggi e condotti e preservando la regolarità di innesto anche in presenza di vibrazioni e sbalzi termici tipici dell’uso cittadino e extraurbano.

La compatibilità include una selezione di applicazioni su Nissan Primera e Nissan Almera Tino, contesti in cui le quote della flangia e la combinazione pignone a 10 denti con senso orario risultano particolarmente adatte. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili, così da verificare equivalenze e varianti di allestimento.

Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: la flangia da 82,5 mm con due punti di fissaggio (uno filettato e uno passante) facilita il posizionamento sulla campana del cambio, mentre il pignone a 10 denti si innesta con precisione sulla corona. L’orientamento a senso orario elimina incertezze di installazione e l’accesso diretto ai morsetti di potenza e comando consente collegamenti puliti al cavo batteria e al filo di eccitazione; nella maggior parte delle applicazioni l’unità sostituisce l’originale senza adattatori, richiedendo solo il corretto tensionamento e il serraggio secondo le specifiche del costruttore del veicolo, per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.