Motorino d'avviamento 256710D — Denso

Progettato secondo gli standard Denso e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 256710D, nuovo e di alta qualità, nasce per garantire accensioni pronte e ripetibili nelle normali condizioni d’uso su autovetture. La versione 256710D coniuga compattezza e robustezza, assicurando continuità di servizio anche con frequenti riavvii e temperature variabili tipiche della guida quotidiana in città e fuori città.

L’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,7 kW, valore che offre coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un innesto progressivo sulla corona del volano, limitando rumorosità e usura; il senso orario assicura coerenza con la cinematica prevista dal costruttore del veicolo. La flangia di fissaggio presenta due fori filettati per un ancoraggio stabile alla campana del cambio, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurato isolamento dei conduttori contribuiscono a ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando batteria e cablaggio nel tempo.

Nell’impiego su autovetture destinate all’uso privato, il motorino d’avviamento 256710D offre affidabilità negli spostamenti quotidiani, con risposta pronta dopo brevi soste e assorbimenti elettrici calibrati per favorire il rapido ripristino della carica. La progettazione orientata alla durata sostiene l’operatività in presenza di vibrazioni, umidità e polveri, mentre l’accurato bilanciamento dei componenti rotanti contribuisce a un funzionamento regolare fin dal primo giro chiave.

La compatibilità copre numerose applicazioni del marchio Mercedes-Benz, tra cui Classe E, Classe C e GLC. Per selezionare la versione corretta in base a serie, anno e motorizzazione ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a verificare rapidamente l’intercambiabilità con l’unità originale di primo impianto.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie alla flangia con due punti di fissaggio filettati che facilita l’allineamento, al pignone da 13 denti già dimensionato per l’accoppiamento con la corona e al senso orario che elimina incertezze di posizionamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, così il cablaggio si completa in pochi passaggi; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta con serraggi alla coppia prescritta e immediata messa in servizio, per tornare su strada senza tempi morti.