Motorino d'avviamento 256488D — Denso

Il motorino d’avviamento 256488D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze rapide e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. È pensato per autovetture e veicoli stradali ad impiego privato, dove affidabilità, risposta pronta al primo giro chiave e contenimento dell’assorbimento elettrico sono determinanti per preservare batteria e impianto.

La configurazione a 12 V abbinata a una potenza di 1,7 kW fornisce la coppia di spunto necessaria a motori benzina e diesel di media cilindrata, mentre il pignone da 13 denti assicura un innesto progressivo sulla corona del volano riducendo rumorosità e usura. Il senso orario è coerente con le architetture più diffuse in ambito passenger car e, insieme al solenoide di pre-innesto e alla frizione unidirezionale, coordina un’accoppiata rapida e sicura anche dopo soste brevi. La qualità dei materiali, la schermatura contro polvere e umidità e il bilanciamento delle masse rotanti convergono in avviamenti stabili, minori vibrazioni e maggiore durata nel tempo. La versione 256488D mantiene compatibilità dimensionale e funzionale con le applicazioni previste, semplificando la sostituzione dell’unità originale.

In termini di applicazione, il modello si rivolge a piattaforme diffuse come Toyota Auris e Toyota C‑HR, offrendo ricarica rapida della batteria dopo l’avviamento e affidabilità anche con frequenti cicli stop‑and‑go. Per confermare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili con indicazione di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze che consentono di scegliere con sicurezza la versione corretta in base a volano, impianto e cablaggio.

Il montaggio è semplice e lineare grazie a ingombri in linea con gli standard dell’unità di primo impianto, a fori e interassi predisposti per i supporti originali e a terminali di potenza e comando facilmente accessibili per un collegamento pulito. L’allineamento del pignone a 13 denti con la corona, il senso orario già configurato e la compatibilità con i connettori di serie favoriscono una sostituzione “plug‑in”, senza adattatori e con tempi di fermo minimi; è sufficiente rispettare il corretto tensionamento della cinghia, le coppie di serraggio previste dal costruttore e un rapido controllo dei collegamenti per tornare subito su strada con avviamento pronto e affidabile.