Motorino d'avviamento 256294D — Denso

Il motorino d’avviamento 256294D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze rapide e regolari nelle condizioni tipiche d’uso quotidiano. La versione 256294D coniuga compattezza e robustezza in un corpo progettato per contenere vibrazioni e rumorosità, mentre l’elevata efficienza del gruppo motore riduce gli assorbimenti di picco e preserva la batteria nei cicli stop‑and‑go.

Destinato alle autovetture, questo starter assicura affidabilità sia nei tragitti brevi sia nelle percorrenze più lunghe grazie a una gestione termica curata e a componenti selezionati per resistere a ripetuti avviamenti a caldo. L’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,9 kW per erogare una coppia di spunto corposa, mentre il pignone a 13 denti garantisce un innesto preciso sulla corona del volano. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento, la flangia da 70 mm facilita il centraggio e i due fori di fissaggio, entrambi filettati, permettono un serraggio rapido e stabile. Il solenoide ad azionamento elettromagnetico coordina l’avanzamento del pignone e l’alimentazione del motore, mentre la frizione unidirezionale di protezione (ruota libera) disinnesta il trascinamento appena il propulsore prende vita, contenendo usura e contraccolpi.

La cura costruttiva si traduce in resistenza agli agenti esterni e in costanza di prestazione: tenute efficaci preservano il gruppo rotante da polvere e umidità, gli avvolgimenti ad alta densità migliorano la risposta ai bassi giri e la cinematica a riduttore ottimizza la coppia anche con livelli di carica batteria non perfetti. L’insieme rende il 256294D una scelta solida per chi desidera partenze pronte, affidabili e silenziose nel tempo.

In termini di applicazioni, la compatibilità include diversi modelli del marchio britannico: Jaguar XE, Jaguar XF (anche XF II) e il SUV Jaguar F‑PACE. Per definire con precisione l’abbinamento alla tua vettura ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per confermare quote di montaggio, rapporti d’ingranamento e specifiche elettriche previste dal costruttore.

L’installazione risulta semplice grazie alla flangia da 70 mm, ai due punti di fissaggio filettati che semplificano il posizionamento sulla campana del cambio e al pignone a 13 denti che si accoppia con immediatezza alla corona. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando favorisce un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop‑in, senza adattatori, con rapido tensionamento e verifica del corretto arretramento del pignone: pochi passaggi e l’avviamento torna pronto al primo giro chiave.