Motorino d'avviamento 256210D — Denso

Concepito da Denso e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 256210D, nuovo e prodotto di alta qualità, unisce compattezza, coppia di spunto elevata e costanza di rendimento per garantire partenze sempre pronte. La progettazione mira a ridurre assorbimenti superflui, contenere rumorosità e limitare le vibrazioni, così da preservare batteria, volano e ingranaggi anche dopo numerosi cicli di avviamento consecutivi.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,9 kW, un valore che assicura trascinamento energico del motorre anche a basse temperature e in presenza di carichi elettrici accessori. Il pignone a 13 denti favorisce un ingaggio rapido e pulito sulla corona, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del moto nelle applicazioni previste. La flangia da 70 mm offre due fori di fissaggio e due fori filettati per un ancoraggio stabile alla campana del cambio, contribuendo a un centraggio accurato e a una trasmissione della coppia priva di impuntamenti. La versione identificata come 256210D nasce per combinare robustezza meccanica, risposta rapida del solenoide e protezione dell’unità grazie a componenti selezionati e tolleranze produttive controllate.

Pensato per autovetture destinate all’uso quotidiano, accompagna con affidabilità gli spostamenti urbani e extraurbani, supportando avviamenti frequenti e ripartenze ravvicinate tipiche del traffico moderno. La gestione accurata del flusso di corrente e la qualità degli isolamenti contribuiscono a contenere le cadute di tensione e a minimizzare l’usura dei contatti, mentre la meccanica interna ottimizzata offre un buon margine di coppia anche con batterie non completamente cariche, così da garantire partenze pronte e regolari nel tempo.

La compatibilità comprende diverse applicazioni Jaguar, tra cui XE, XF (incluse le versioni più recenti come XF II) e F-PACE. Per individuare con esattezza le varianti supportate, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per verificare corrispondenze e sostituzioni.

L’installazione risulta pratica e veloce grazie alla flangia da 70 mm che facilita l’allineamento, ai due fori passanti e ai due filettati che semplificano il serraggio, al pignone a 13 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio lineare; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug‑in, senza adattatori, con un rapido test di avviamento che conferma subito la corretta messa in servizio.