Motorino d'avviamento 255933D — Denso

Il motorino d’avviamento 255933D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e costanti nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture moderne. La versione 255933D si distingue per l’equilibrio tra potenza, silenziosità e resistenza agli stress termici, garantendo affidabilità nei percorsi quotidiani, tra soste frequenti e ripartenze a caldo.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa 2,7 kW, un valore che assicura coppia di spunto elevata e rotazione rapida dell’albero motore anche con batterie parzialmente scariche. Il pignone a 11 denti favorisce un innesto progressivo sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La progettazione cura il solenoide di comando e il gruppo di trascinamento per contenere le cadute di tensione all’azionamento e stabilizzare l’assorbimento, con materiali antiusura e schermature che proteggono da polveri, umidità e vibrazioni.

Destinato all’impiego su autovetture, questo avviatore è concepito per mantenere prestazioni costanti nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani, con un cinematismo robusto che sopporta cicli ripetuti e temperature variabili. La qualità costruttiva Denso valorizza la precisione dell’ingranamento e la dissipazione del calore, così da preservare pignone, volano e componenti elettrici nel tempo, contenendo l’usura anche in utilizzo intensivo.

La compatibilità include SUV e vetture di fascia premium come Land Rover Range Rover IV e Land Rover Range Rover Sport II. Per individuare l’abbinamento esatto in base a modello, anni e motorizzazioni, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione; a completamento, verifica anche la tabella dei codici OEM compatibili per confermare corrispondenze e sostituzioni con l’unità originale installata a bordo.

L’installazione risulta semplice grazie a ingombri ottimizzati, punti di fissaggio standard e accesso agevole ai terminali di potenza e comando. L’allineamento del pignone a 11 denti e il senso orario rendono immediato il centraggio sulla campana del cambio, mentre la taratura del solenoide facilita l’innesto al primo colpo. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori: dopo il corretto serraggio e il controllo del cablaggio, l’avviamento è pronto e la vettura torna operativa in pochi minuti.