Motorino d'avviamento 255684D — Denso

Il motorino d’avviamento 255684D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, coniuga precisione costruttiva e affidabilità quotidiana per un avviamento pronto e ripetibile. Progettato per impianti a 12 V, nasce per offrire coppia elevata in ingombri compatti, limitando assorbimenti superflui e proteggendo l’impianto elettrico del veicolo grazie a una gestione del solenoide rapida e a un innesto del pignone controllato sulla corona del volano.

Nel contesto d’uso su autovetture e veicoli stradali ad impiego privato, la risposta è fluida anche con cicli brevi e frequenti riavvi: la costruzione robusta del gruppo rotore–statore e l’accoppiamento a ruota libera riducono vibrazioni e contraccolpi meccanici, mentre la dissipazione termica curata assicura costanza di prestazione nelle temperature estive come in inverno. L’insieme si traduce in partenze affidabili durante gli spostamenti di ogni giorno, con comfort acustico e regolarità di trascinamento del motore.

La dotazione tecnica comprende una potenza di 1,2 kW che eroga la coppia di spunto necessaria all’avviamento rapido, un pignone a 11 denti per un ingaggio pulito con il volano e il senso orario di rotazione, caratteristica coerente con le applicazioni previste. La versione 255684D adotta componentistica selezionata e tolleranze strette: l’innesto elettromagnetico è pronto ma progressivo, la cinematica a riduzione favorisce la coppia ai bassi giri e l’isolamento elettrico limita cadute di tensione e surriscaldamenti, a beneficio della durata complessiva del sistema di avviamento.

La compatibilità copre modelli di riferimento del segmento granturismo e sportivo: tra le Maserati figurano Quattroporte V, 4200 GT Spyder, 4200 GT/Coupé, GranSport, GranTurismo I e GranCabrio; in ambito Ferrari spiccano F430 e 599 GTB/GTO. Per confermare l’esatto abbinamento in base a modello, anni e motorizzazioni, invita a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, unitamente alla tabella dei codici OEM corrispondenti, così da individuare con certezza la sostituzione corretta rispetto all’unità di primo impianto.

L’installazione è semplice e lineare grazie al corpo compatto, ai punti di fissaggio conformi agli alloggiamenti originali e all’accesso intuitivo ai morsetti di potenza e di comando. Il pignone a 11 denti si allinea con precisione alla corona, il senso orario elimina dubbi di orientamento e la messa in servizio avviene in pochi passaggi: posizionamento, serraggio alle coppie previste e collegamento del cablaggio. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta, senza adattatori, per un montaggio rapido e un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.