Motorino d'avviamento 255591D — Denso

Progettato per rispondere con prontezza alle sollecitazioni quotidiane, il motorino d’avviamento 255591D, nuovo e di alta qualità, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, associa compattezza, efficienza e continuità di servizio. La sua taratura privilegia partenze rapide anche a batteria parzialmente scarica e temperature variabili, così da offrire affidabilità nelle normali percorrenze casa-lavoro e negli spostamenti urbani ed extraurbani tipici delle autovetture.

La destinazione d’uso si concentra sulle autovetture e sui veicoli stradali per uso privato, dove la costanza di rendimento e la silenziosità fanno la differenza. La gestione dell’innesto del pignone è studiata per ridurre urti e rumorosità quando il volano è in rotazione, mentre il solenoide garantisce una spinta decisa e ripetibile, utile nelle ripartenze ravvicinate del traffico cittadino e nei cicli stop‑and‑go. I materiali a bassa usura e la protezione contro polvere e umidità contribuiscono alla durata nel tempo.

Sul piano tecnico il gruppo opera a 12 V ed eroga 1,6 kW, un valore che assicura coppia di spunto pronta su motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario rispetta la cinematica prevista da queste applicazioni. Il corpo presenta due fori di fissaggio e adotta un attacco senza fori filettati, soluzione che semplifica il serraggio con bulloneria lato cambio e garantisce centraggio affidabile. La versione 255591D identifica la specifica sigla di progetto, utile per orientare la scelta e riconoscere eventuali alternative equivalenti.

La compatibilità include numerose famiglie BMW, con applicazioni diffuse su Serie 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 e sui SUV X3, X4, X5, X6. Per selezionare la corrispondenza perfetta con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze e le sostituzioni utili a verificare con precisione l’installazione sulla tua specifica configurazione.

Il montaggio è pensato per essere rapido: l’alloggiamento con due fori passanti facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 13 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina ambiguità di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è intuitivo, così da completare il cablaggio senza interventi aggiuntivi; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, con serraggio alla coppia prescritta e pronta messa in servizio già al primo giro chiave.