Motorino d'avviamento 255121D — Denso

Il motorino d’avviamento 255121D, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da DENSO e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. La progettazione privilegia robustezza, continuità di servizio e silenziosità, così da garantire affidabilità nei tragitti quotidiani e nelle ripartenze frequenti, anche a motore caldo o con temperature esterne sfavorevoli.

La piattaforma elettrica a 12 V alimenta un gruppo da 2 kW, capace di esprimere una coppia di spunto coerente con propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 15 denti assicura un innesto pulito sulla corona del volano e ne riduce l’usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste dal costruttore. La flangia da 76 mm integra tre punti di fissaggio, di cui uno filettato, soluzione che favorisce il centraggio sull’alloggiamento del cambio e un serraggio stabile; l’accurata schermatura elettrica e il solenoide dimensionato per cicli ripetuti contribuiscono a ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti, mantenendo costante la prontezza d’avviamento nel tempo.

Progettato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, il 255121D offre la regolarità necessaria nei percorsi urbani con stop-and-go e la solidità richiesta nei trasferimenti extraurbani. L’ottimizzazione dei materiali a contatto e la lubrificazione dei componenti in rotazione limitano attriti e rumorosità, mentre la struttura compatta facilita la dissipazione termica e protegge l’unità da polveri e umidità, elementi spesso presenti nell’uso reale.

La compatibilità include applicazioni su Porsche Cayenne e Audi Q7, con varianti legate ad anni e motorizzazioni. Per identificare l’abbinamento corretto consigliamo di consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni, cilindrata e alimentazione) e, a seguire, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a confermare misure, rapporti d’ingranamento e tutte le corrispondenze necessarie prima dell’acquisto.

L’installazione risulta agevole grazie alla flangia da 76 mm con tre punti di fissaggio (uno filettato) che semplifica il posizionamento sulla campana del cambio, al pignone a 15 denti che si accoppia con precisione alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è lineare, consentendo un collegamento pulito del cablaggio e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.