Motorino d'avviamento 254983D — Denso

Il motorino d’avviamento 254983D, nuovo e prodotto da DENSO e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari sia nell’uso quotidiano su strada sia in condizioni più impegnative. La taratura dell’innesto, unita a tolleranze precise e a materiali a basso attrito, assicura affidabilità nel tempo e riduce gli stress su batteria e corona del volano, qualità particolarmente apprezzate su autovetture di uso privato e su veicoli fuoristrada/4x4.

La configurazione elettrica a 12 V abbinata a 2 kW di potenza fornisce una coppia di spunto corposa, capace di mettere in moto propulsori benzina e diesel anche a basse temperature. Il pignone a 11 denti garantisce l’accoppiamento corretto con la corona, mentre il senso orario assicura la direzionalità richiesta dall’applicazione. La struttura prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione pensata per un serraggio immediato lato cambio e per un centraggio stabile della flangia. L’integrazione del solenoide con organi di comando reattivi favorisce un innesto rapido e pulito, limitando rumorosità e usura nelle ripartenze frequenti; la versione 254983D esprime inoltre una costruzione compatta che aiuta a contenere vibrazioni e dispersioni termiche nelle baionette più affollate.

Il campo di impiego copre le normali esigenze delle autovetture, garantendo regolarità nei tragitti quotidiani e ripresa di carica efficiente dopo brevi soste, e si estende ai veicoli fuoristrada e 4x4, dove la robustezza meccanica e la costanza dell’innesto sono fondamentali su fondi sconnessi e con cicli d’avviamento più intensi. In termini di compatibilità veicolo, il 254983D risulta indicato per Land Rover Range Rover Evoque e Land Rover Freelander 2. Per verificare nel dettaglio l’abbinamento corretto in base a anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti per una conferma rapida e senza ambiguità.

L’installazione è pensata per essere semplice: i due fori passanti velocizzano l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 11 denti si innesta con immediatezza sulla corona e il senso orario elimina incertezze di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggio al valore di coppia previsto e immediata messa in servizio per un avviamento sicuro fin dal primo giro chiave.