Motorino d'avviamento 254933D — Denso

Il Motorino d’avviamento 254933D, nuovo e di alta qualità, prodotto da DENSO e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze rapide e affidabili nelle autovetture di uso quotidiano. La qualità costruttiva tipica del marchio assicura resistenza agli sbalzi termici e alle vibrazioni, mentre la scelta di materiali a basso attrito e l’accurata gestione dell’innesto riducono rumorosità e usura del gruppo volano-pignone nelle ripartenze frequenti.

Dal punto di vista elettrico lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,8 kW, valore che garantisce coppia di spunto adeguata anche in condizioni di batteria parzialmente scarica o temperature rigide. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario rispetta la direzionalità richiesta dalle applicazioni previste. La flangia da 75 mm prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio e consente un serraggio sicuro con la bulloneria originale. La versione identificata come 254933D privilegia un azionamento del solenoide pronto e costante, così da offrire un innesto rapido e ridurre le cadute di tensione in fase di avviamento.

Pensato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali a uso privato, garantisce continuità di servizio negli spostamenti urbani e su lunga percorrenza, con tempi di risposta ridotti e buona tolleranza ai cicli start-stop manuali. L’attenzione alla dissipazione del calore e alla protezione dall’ingresso di polvere e umidità sostiene la durata nel tempo, mentre l’erogazione di coppia progressiva preserva la meccanica del volano e le componenti di trasmissione.

La compatibilità comprende modelli diffusi come HONDA CR‑V III e HONDA Accord VIII. Per individuare l’esatta corrispondenza in base a motorizzazione, anni di produzione e varianti di allestimento ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella con i codici OEM equivalenti: troverai indicazioni puntuali per confermare la scelta corretta e verificare eventuali sostituzioni.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: la flangia da 75 mm con due fori passanti semplifica l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti si innesta con precisione sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento; l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio avviene in modo intuitivo. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione è 1:1 con l’unità originale, senza adattatori, con tensionamento ridotto dei fissaggi e messa in servizio immediata fin dal primo giro chiave.