Motorino d'avviamento 254591D — Denso

Il motorino d’avviamento 254591D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per garantire avviamenti pronti e ripetibili con assorbimenti contenuti e affidabilità nel tempo. Progettato per le esigenze reali della circolazione quotidiana, unisce precisione meccanica del gruppo pignone-frizione e stabilità elettrica del solenoide, così da preservare batteria e cablaggi anche dopo soste brevi e frequenti riaccensioni.

Destinato alle autovetture, offre prestazioni costanti negli spostamenti urbani e extraurbani grazie a una trasmissione del moto fluida e a materiali studiati per resistere a vibrazioni, polvere e sbalzi termici. La gestione accurata dell’innesto sul volano riduce rumorosità e usura, mentre la qualità dei cuscinetti e della frizione unidirezionale mantiene la coppia di trascinamento stabile, favorendo partenze regolari anche con utenze elettriche attive.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V con potenza di 1 kW fornisce la coppia di spunto ideale per motori di piccola e media cilindrata, con una risposta rapida sin dal primo giro. Il pignone a 9 denti migliora l’accoppiamento con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità per le applicazioni previste. La versione 254591D identifica la variante costruttiva, con riduttore epicicloidale che ottimizza la trasmissione della potenza e contribuisce a contenere dimensioni e peso, solenoide ad azionamento pronto e avvolgimenti progettati per limitare cadute di tensione e picchi di assorbimento.

La compatibilità comprende numerose applicazioni Toyota: in particolare Urban Cruiser, Yaris e Auris, a copertura delle principali configurazioni diffuse sul mercato. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo consigliamo di consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni, oltre alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a individuare la soluzione perfetta in base a volano, interassi e impianto elettrico.

Il montaggio è pensato per essere semplice e lineare: l’allineamento sulla campana del cambio risulta immediato e l’innesto del pignone è già calibrato per evitare regolazioni complesse. I terminali sono disposti per un cablaggio intuitivo, con collegamento diretto del positivo B+ e del comando di avviamento, mentre gli ingombri compatti agevolano l’operazione anche in vani motore poco accessibili. Dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco sul volano, l’avviatore entra in servizio senza necessità di adattatori, restituendo un’avviamento pronto e affidabile fin da subito.