Motorino d'avviamento 254525D — Denso

Motorino d'avviamento Denso 254525D: affidabilità e prestazioni per Land Rover Freelander 2 e Range Rover Evoque

Il motorino d’avviamento 254525D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze immediate e costanti in ogni condizione d’uso. La progettazione compatta e robusta privilegia affidabilità quotidiana e continuità di servizio, con particolare attenzione alla dissipazione del calore e alla protezione dei componenti interni durante cicli di avviamento ripetuti.

L’unità si adatta con naturalezza alle esigenze delle autovetture impegnate negli spostamenti di tutti i giorni, dove servono prontezza e silenziosità, e risponde con autorevolezza alle sollecitazioni tipiche di veicoli fuoristrada e 4x4, chiamati ad affrontare pendenze, sterrati e ambienti polverosi o umidi. La cura del gruppo pignone/ruota libera limita contraccolpi e usura del volano, mentre il solenoide ad azionamento pronto mantiene stabile l’innesto anche in presenza di vibrazioni.

Dal punto di vista elettrico il sistema opera a 12 V e sviluppa una potenza di 2,2 kW, valore che si traduce in una coppia di spunto elevata a fronte di assorbimenti coerenti con gli impianti originali. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento rapido e regolare con la corona del volano, riducendo rumorosità all’avvio. La flangia di montaggio con tre punti, tutti filettati, assicura serraggi solidi e centraggio preciso; la struttura a tre fori facilita inoltre l’allineamento con la campana del cambio, contribuendo a preservare ingranaggi e supporti. La qualità dei cuscinetti sigillati e dei materiali conduttori sostiene la durata nel tempo, mentre l’equilibratura del rotore e l’efficienza del riduttore contengono vibrazioni e dispersioni.

In termini di applicazione il 254525D si colloca sulle piattaforme Land Rover Freelander 2 e Range Rover Evoque, offrendo compatibilità dimensionale e funzionale con le configurazioni previste. Per identificare senza incertezze la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella con i dettagli di modello, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze necessarie per confermare la piena intercambiabilità con l’unità di primo impianto.

Il montaggio risulta pratico e veloce grazie alla flangia a tre fori filettati che consente un posizionamento stabile, all’accesso diretto ai terminali di potenza e comando e alla geometria del pignone che facilita l’innesto al primo giro chiave. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑in, senza adattatori né modifiche al cablaggio originale; è sufficiente rispettare le coppie di serraggio prescritte e verificare il corretto tensionamento del circuito elettrico per completare l’installazione con esiti immediati e un avviamento pronto e regolare.