Motorino d'avviamento 254479D — Denso

Il motorino d’avviamento 254479D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e regolari negli impieghi quotidiani. La versione 254479D nasce per impianti a 12 volt delle autovetture e coniuga compattezza, precisione d’accoppiamento e continuità di servizio, così da sostenere senza affaticamento gli avviamenti ripetuti tipici della guida urbana e dei tragitti misti.

Il suo campo d’uso è quello delle autovetture e dei veicoli stradali per uso privato, dove l’affidabilità alle basse temperature, il contenimento dei consumi elettrici e la silenziosità risultano determinanti. La cinematica a riduttore valorizza la coppia di spunto a fronte di assorbimenti equilibrati, mentre la frizione unidirezionale tutela il volano e il gruppo avviamento durante la fase di disinnesto; il dimensionamento del solenoide e la qualità dei contatti favoriscono una risposta rapida anche con tensione di batteria non ottimale.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V con potenza nominale di 1,0 kW, valore che assicura energia di trascinamento adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti offre innesto pulito e progressivo sulla corona del volano, il senso orario è coerente con le applicazioni previste, mentre la flangia da 75 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un centraggio preciso e un serraggio affidabile. L’attenzione ai materiali antiusura, alla lubrificazione dei supporti e alla schermatura contro polvere e umidità contribuisce a una lunga durata operativa.

La compatibilità interessa numerosi modelli Honda, in particolare Civic VII, Accord VII e Accord VIII. Per identificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella dedicata con modelli, anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare corrispondenze ed equivalenze utili a scegliere la versione corretta in base alle specifiche del costruttore.

Il montaggio risulta semplice e lineare: la flangia da 75 mm facilita il posizionamento sulla campana del cambio, i due fori passanti guidano il serraggio e il pignone a 9 denti si accoppia rapidamente alla corona, riducendo i tempi di messa in servizio. Il senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando agevola il collegamento del cablaggio esistente; nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, per un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.