Motorino d'avviamento 254468D — Denso

Il motorino d’avviamento 254468D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze rapide e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. L’unità combina robustezza meccanica e gestione elettrica precisa per assicurare affidabilità nei tragitti quotidiani, con ripetuti avviamenti a motore caldo e a basse temperature, riducendo al minimo rumorosità, cadute di tensione e usura dei componenti di trasmissione.

Il sistema opera su impianti a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, valore adeguato a fornire una coppia di spunto energica anche con batterie parzialmente scariche. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pronto sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento secondo le specifiche applicative. La flangia di montaggio presenta due punti di fissaggio, con la presenza di un foro filettato che agevola il serraggio e il centraggio sul carter del cambio; la versione identificata come 254468D adotta una cinematica di azionamento con solenoide rapido e trasmissione a riduzione efficiente, pensata per contenere gli assorbimenti e proteggere la batteria durante le fasi di avviamento.

L’unità è indicata per autovetture destinate all’uso privato e stradale, dove regolarità e prontezza sono essenziali. La qualità dei materiali conduttori, i cuscinetti prelubrificati e la ventilazione mirata del corpo motore sostengono cicli ripetuti senza surriscaldamenti, mentre l’isolamento delle connessioni riduce le perdite e mantiene stabile la tensione verso il solenoide. L’accuratezza nella lavorazione degli ingranaggi limita vibrazioni e contraccolpi, con benefici tangibili in termini di silenziosità e durata della corona del volano.

La compatibilità copre numerosi modelli Jaguar, con applicazioni su XF I, S-Type II, XJ e XF. Per verificare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per selezionare l’unità corretta in base a impianto elettrico, rapporto del pignone e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e rapida: i due fori di fissaggio consentono un allineamento immediato sulla campana del cambio, il foro filettato semplifica il serraggio e il pignone a 9 denti si accoppia in modo pulito con la corona. Il cablaggio è intuitivo grazie alla chiara disposizione dei terminali di potenza e comando, mentre il senso orario elimina ambiguità durante il posizionamento. Seguendo le coppie di serraggio previste dal costruttore del veicolo e il corretto gioco d’ingranamento, la messa in servizio è praticamente plug‑and‑play, con avviamento pronto fin dal primo giro chiave.