Motorino d'avviamento 201350D — Denso

Il motorino d’avviamento 201350D, nuovo, prodotto da Denso e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze sicure anche quando il terreno diventa impegnativo. Pensato per veicoli fuoristrada e 4x4, coniuga robustezza strutturale e continuità di servizio, assicurando la necessaria coppia di spunto in presenza di fango, polvere, pendenze e frequenti cicli di riavvio tipici dell’uso intensivo oltre l’asfalto.

La destinazione d’uso comprende i veicoli che affrontano quotidianamente sterrati, guadi leggeri e tratti sconnessi: l’unità è progettata per reagire con prontezza allo sforzo iniziale, proteggendo il gruppo volano-corona e limitando gli shock meccanici. La taratura del solenoide e la qualità dei contatti favoriscono innesti rapidi e ripetibili, così da ridurre la permanenza in cranking e contenere l’assorbimento di picco sulle batterie a 12 volt tipiche dell’ambito off-road.

Le specifiche tecniche sono calibrate per affidabilità e compatibilità: alimentazione a 12 V e potenza di 1,2 kW per sviluppare una spinta adeguata su propulsori di media cilindrata; pignone da 10 denti con senso orario per un innesto coerente con le applicazioni previste; diametro sede 75 mm che assicura centraggio stabile sul carter; due fori di fissaggio per un serraggio semplice e preciso e assenza di fori filettati per privilegiare l’uso di bulloneria lato cambio. Il posizionamento base del pignone di 40 mm ottimizza la profondità di ingaggio, contribuendo a ridurre rumorosità ed usura degli ingranaggi. La versione identificata come 201350D mantiene ingombri razionali per favorire passaggi cavi ordinati e dissipazione termica costante durante cicli ravvicinati.

In termini di applicazione, il modello si abbina a Land Rover Freelander I, piattaforma che beneficia della prontezza di avviamento e della resistenza alle vibrazioni tipiche dell’utilizzo fuoristrada. Per confermare la compatibilità con anni, motorizzazioni e varianti specifiche, ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti utile a validare la sostituzione uno-a-uno con l’unità originale.

Il montaggio è pensato per essere rapido e lineare: la sede da 75 mm guida il centraggio, i due fori di fissaggio facilitano l’allineamento sulla campana del cambio e l’orientamento orario elimina incertezze in fase di installazione. Il pignone a 10 denti lavora con interasse preciso, mentre la quota base di 40 mm aiuta a raggiungere subito la corretta profondità di ingaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con tensionamento della batteria verificato e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.